[Dejan195]

Hej
Har just nu 245/45 R18 Volvo original fälg på bilen med Pirelli Däck (sommar) som inte är de tystaste. De ligger på ca 3,5mm så de håller ett tag till men funderar sen på att byta till andra däck som är tystare. Undrar bara om man byter till 225/55 eller 225/50 på samma fälgar så kanske blir bilen tystare för det blir större profil eller vad tror ni

Kollat på rullomkrets.se och 225/55 skiljer 3,98% och 225/50 skiljer 0,66%.
Sen som en nybörjare så undrar jag om detta gör att min bil blir högre med högre profil på däcken?

[ShogunX]

Svaret angående höjd är ja; bilen blir högre eftersom däckens omkrets ökar.

Vet om att flera med S/V90 och som inte vill ha 245/45-18 har bytt till 235/50-18. Baserat på att du har Volvo originalfälgar till din bil är de 8” breda och de gör sig därav bra med en däckbredd på 235. En bredd på 225 går också bra på en 8” bred fälg men du får då (tack vare smalare däck, hög däckprofil och bredare fälg) en mer konisk däcksida. Jag anser därför att en däckbredd på 225 passar bättre på en 7,5” bred fälg, alternativt på en 8” bred fälg men då med en profil på 40 eller lägre. Däckdimensionerna 225/55-18 och 235/55-18 får plats i hjulhusen - även om den sistnämnda dimensionen är ett gränsfall, enligt mig. En däckprofil på 50 ihop med en däckbredd på 235 ger dock tillräckligt med komfort för de flesta; därav röstar jag för 235/50-18.

Värt att tänka på: många av Pirellis däck är ganska hårda och avger ljud och körkänsla därefter. Ett annat alternativ, utöver det ovan, är att leta efter tystare däck i samma dimension som du redan har - då stämmer även bilens hastighetsmätare bättre överens med den aktuella hastigheten. Det alternativet röstar jag också för.

[Dejan195]

Svaret angående höjd är ja; bilen blir högre eftersom däckens omkrets ökar.

Vet om att flera med S/V90 och som inte vill ha 245/45-18 har bytt till 235/50-18. Baserat på att du har Volvo originalfälgar till din bil är de 8” breda och de gör sig därav bra med en däckbredd på 235. En bredd på 225 går också bra på en 8” bred fälg men du får då (tack vare smalare däck, hög däckprofil och bredare fälg) en mer konisk däcksida. Jag anser därför att en däckbredd på 225 passar bättre på en 7,5” bred fälg, alternativt på en 8” bred fälg men då med en profil på 40 eller lägre. Däckdimensionerna 225/55-18 och 235/55-18 får plats i hjulhusen - även om den sistnämnda dimensionen är ett gränsfall, enligt mig. En däckprofil på 50 ihop med en däckbredd på 235 ger dock tillräckligt med komfort för de flesta; därav röstar jag för 235/50-18.

Värt att tänka på: många av Pirellis däck är ganska hårda och avger ljud och körkänsla därefter. Ett annat alternativ, utöver det ovan, är att leta efter tystare däck i samma dimension som du redan har - då stämmer även bilens hastighetsmätare bättre överens med den aktuella hastigheten. Det alternativet röstar jag också för.

Att höja bilen är något jag vill så 235/50-18 blir det nog när det väl är dags, redan inne på höjningskit med men Pirellidäck blir det inte, funderar på att köpa något märke med ljudisolering

[Keiser]

Svaret angående höjd är ja; bilen blir högre eftersom däckens omkrets ökar.

Vet om att flera med S/V90 och som inte vill ha 245/45-18 har bytt till 235/50-18. Baserat på att du har Volvo originalfälgar till din bil är de 8” breda och de gör sig därav bra med en däckbredd på 235. En bredd på 225 går också bra på en 8” bred fälg men du får då (tack vare smalare däck, hög däckprofil och bredare fälg) en mer konisk däcksida. Jag anser därför att en däckbredd på 225 passar bättre på en 7,5” bred fälg, alternativt på en 8” bred fälg men då med en profil på 40 eller lägre. Däckdimensionerna 225/55-18 och 235/55-18 får plats i hjulhusen - även om den sistnämnda dimensionen är ett gränsfall, enligt mig. En däckprofil på 50 ihop med en däckbredd på 235 ger dock tillräckligt med komfort för de flesta; därav röstar jag för 235/50-18.

Värt att tänka på: många av Pirellis däck är ganska hårda och avger ljud och körkänsla därefter. Ett annat alternativ, utöver det ovan, är att leta efter tystare däck i samma dimension som du redan har - då stämmer även bilens hastighetsmätare bättre överens med den aktuella hastigheten. Det alternativet röstar jag också för.

Upplever också Pirellidäcken som hårda, har du något förslag på däck som är mjukare? Jag skulle tro att det också förbättrar åkkomforten något då jag tycker att min V90 är dålig på att absorbera "småvibrationer".

[Keiser]

Svaret angående höjd är ja; bilen blir högre eftersom däckens omkrets ökar.

Vet om att flera med S/V90 och som inte vill ha 245/45-18 har bytt till 235/50-18. Baserat på att du har Volvo originalfälgar till din bil är de 8” breda och de gör sig därav bra med en däckbredd på 235. En bredd på 225 går också bra på en 8” bred fälg men du får då (tack vare smalare däck, hög däckprofil och bredare fälg) en mer konisk däcksida. Jag anser därför att en däckbredd på 225 passar bättre på en 7,5” bred fälg, alternativt på en 8” bred fälg men då med en profil på 40 eller lägre. Däckdimensionerna 225/55-18 och 235/55-18 får plats i hjulhusen - även om den sistnämnda dimensionen är ett gränsfall, enligt mig. En däckprofil på 50 ihop med en däckbredd på 235 ger dock tillräckligt med komfort för de flesta; därav röstar jag för 235/50-18.

Värt att tänka på: många av Pirellis däck är ganska hårda och avger ljud och körkänsla därefter. Ett annat alternativ, utöver det ovan, är att leta efter tystare däck i samma dimension som du redan har - då stämmer även bilens hastighetsmätare bättre överens med den aktuella hastigheten. Det alternativet röstar jag också för.

Att höja bilen är något jag vill så 235/50-18 blir det nog när det väl är dags, redan inne på höjningskit med men Pirellidäck blir det inte, funderar på att köpa något märke med ljudisolering

Tror Pirelidäcken har just ljudisolering på insidan. Det har gett viss obalans för vissa, något som kan vara värt att tänka på (även om det säkert går att reklamera är det ganska mycket tid som går innan man kommer dit).

[UnleashFusion]

Tror Pirelidäcken har just ljudisolering på insidan. Det har gett viss obalans för vissa, något som kan vara värt att tänka på (även om det säkert går att reklamera är det ganska mycket tid som går innan man kommer dit).

Det beror på vilken Pirellidäck. Har den såkallad NCS-teknik så ja. om det enbart är "VOL" så nej.

[Dejan195]

Mina är bara VOL så ingen ljudisolering
Aldrig haft det innan så funderar på att skaffa det nästa gång och byter däcken

[Keiser]

Tror Pirelidäcken har just ljudisolering på insidan. Det har gett viss obalans för vissa, något som kan vara värt att tänka på (även om det säkert går att reklamera är det ganska mycket tid som går innan man kommer dit).

Det beror på vilken Pirellidäck. Har den såkallad NCS-teknik så ja. om det enbart är "VOL" så nej.

Ok, hade de inte någon foam/massa inne i däcket för ljuddämpning som kunde lossna och orsaka vibrationer?! Har för mig jag läst det för något år sedan när det var mycket diskussioner om vibrationer, men kan ha drömt.

[UnleashFusion]

Tror Pirelidäcken har just ljudisolering på insidan. Det har gett viss obalans för vissa, något som kan vara värt att tänka på (även om det säkert går att reklamera är det ganska mycket tid som går innan man kommer dit).

Det beror på vilken Pirellidäck. Har den såkallad NCS-teknik så ja. om det enbart är "VOL" så nej.

Ok, hade de inte någon foam/massa inne i däcket för ljuddämpning som kunde lossna och orsaka vibrationer?! Har för mig jag läst det för något år sedan när det var mycket diskussioner om vibrationer, men kan ha drömt.

Precis men då är däcket speccad med NCS: https://www.mclarenlife.com/threads/pro ... res.65730/ det har funnits i några år där det hänt att foamen lossnat och skapat obalans. Om inte speccad i däcken så har den icke-foam utan enbart som vanlig däck.

[Dejan195]

Det beror på vilken Pirellidäck. Har den såkallad NCS-teknik så ja. om det enbart är "VOL" så nej.

Ok, hade de inte någon foam/massa inne i däcket för ljuddämpning som kunde lossna och orsaka vibrationer?! Har för mig jag läst det för något år sedan när det var mycket diskussioner om vibrationer, men kan ha drömt.

Precis men då är däcket speccad med NCS: https://www.mclarenlife.com/threads/pro ... res.65730/ det har funnits i några år där det hänt att foamen lossnat och skapat obalans. Om inte speccad i däcken så har den icke-foam utan enbart som vanlig däck.

Är skillnaden i ljud stor mellan de med foam och utan ?
Liksom om det är värt att köpa med ljudisolerad matta och hoppas att det inte lossnar eller bättre köpa ”vanliga” däck ?