[Derank]

"För de billigare elbilarna kan privatleasingkostnaderna kanske dubblas framöver, då man dels måste betala ränta på ett högre belopp och dels måste amortera ner bilens kapitalvärde i kanske dubbelt så hög takt, beroende på hur många mil man kör om året.

Detta är bara en ponduspostulering, och jag har inte satt mig för att räkna på det, men om leasingen räknade med en värdeminskning på 140 000, så behövde man förut bara betala 70 000 av det via leasingavgiften, och utspritt på tre år blir det oräknat räntekostnaden på skulden en höjd leasingavgift om 70000/12/3=1944:- SEK per månad. Det har fram tills nu funnits billigare elbilar att privatleasa för 2000 – 2500:- SEK per månad, så det blir nästan en dubbling oräknat ränteeffekterna.

Klimatbonusen infördes som bonusdelen av det så kallade bonus-malussystemet, där man straffskattar bilar som släpper ut mycket CO2 för att finansiera klimatbonus för de som inte gör det. Med avskaffandet av bonusdelen har vi nu bara malus kvar.

Blir intressant att se vad bilhandlarna tycker om tilltaget. Kanske varit dåliga på lobbyarbete och saknar representanter i den nya regeringen? För att inte tala om Volvo Car, som dock ändå inte kan överleva på den inhemska marknaden enbart, särskilt inte med sin prisprofil som bara tilltalar övre medelklassen när det gäller nybilar. Bilbranschen får lära sig av friskolorna och vårdföretagen gjort med Tidölagets politiker och ta in framstående oppositionspolitiker i sina bolagsstyrelser med feta arvoden, så kanske man kan göra comeback med klimatbonus efter valet 2026."

Källa:https://cornucopia.se/2022/11/regeringe ... rt-onsdag/

[Lockis]

Jag privatleasar så 6600/mån. Garanterat kommer månadsgiften gå upp efter bonusen försvinner.

Samma bil om den beställs den 9/11 kommer väl kosta 8000:-+

14-1500:- mer i månaden, den känns nog för en del svenssons.

Påverkar bara beställningar som görs på onsdag och senare.

[Lockis]

"För de billigare elbilarna kan privatleasingkostnaderna kanske dubblas framöver, då man dels måste betala ränta på ett högre belopp och dels måste amortera ner bilens kapitalvärde i kanske dubbelt så hög takt, beroende på hur många mil man kör om året.

Detta är bara en ponduspostulering, och jag har inte satt mig för att räkna på det, men om leasingen räknade med en värdeminskning på 140 000, så behövde man förut bara betala 70 000 av det via leasingavgiften, och utspritt på tre år blir det oräknat räntekostnaden på skulden en höjd leasingavgift om 70000/12/3=1944:- SEK per månad. Det har fram tills nu funnits billigare elbilar att privatleasa för 2000 – 2500:- SEK per månad, så det blir nästan en dubbling oräknat ränteeffekterna.

Klimatbonusen infördes som bonusdelen av det så kallade bonus-malussystemet, där man straffskattar bilar som släpper ut mycket CO2 för att finansiera klimatbonus för de som inte gör det. Med avskaffandet av bonusdelen har vi nu bara malus kvar.

Blir intressant att se vad bilhandlarna tycker om tilltaget. Kanske varit dåliga på lobbyarbete och saknar representanter i den nya regeringen? För att inte tala om Volvo Car, som dock ändå inte kan överleva på den inhemska marknaden enbart, särskilt inte med sin prisprofil som bara tilltalar övre medelklassen när det gäller nybilar. Bilbranschen får lära sig av friskolorna och vårdföretagen gjort med Tidölagets politiker och ta in framstående oppositionspolitiker i sina bolagsstyrelser med feta arvoden, så kanske man kan göra comeback med klimatbonus efter valet 2026."

Källa:https://cornucopia.se/2022/11/regeringe ... rt-onsdag/

Volvos räddning är resten av världen. Värre kommer det bli för företagen som kommer få dyrare kostnader för bilarna till tjänstebilsflottan och förmånsbilsflottan.

[HeavyMetal]

Samma bil om den beställs den 9/11 kommer väl kosta 8000:-+

14-1500:- mer i månaden, den känns nog för en del svenssons.

Påverkar bara beställningar som görs på onsdag och senare.

Kollade precis in en Polestar 2 som går upp med drygt 2000:-extra varje månad vid privatleasing från onsdag och senare.

[virran100]

Tur då att man hann beställa den sista polestaren https://www.riddermarkbil.se/bilar/elbil/

[HeavyMetal]

Jag tror bilhandlarna och deras webbplatser kommer att vara överbelastade imorgon?

[Lockis]

Tur då att man hann beställa den sista polestaren https://www.riddermarkbil.se/bilar/elbil/

Du får inte bonus för begagnade bilar. Så om du beställde en sådan nu för bonus är du fel ute.

[Lockis]

Jag tror bilhandlarna och deras webbplatser kommer att vara överbelastade imorgon?

Tveksamt, Kanske någon enstaka som beställer en bil för att man velat. Men lär inte vara hundratusentals bilar

[Sevir]

Jag tror bilhandlarna och deras webbplatser kommer att vara överbelastade imorgon?

Tveksamt, Kanske någon enstaka som beställer en bil för att man velat. Men lär inte vara hundratusentals bilar

Kan inte tänka mig att jag är ensam om tänkt byta till elbil nästa år och får ta smällen och beställa nu för inte tappa bonus eller ha en väldigt hög mp adskostnad för leasing

[Lockis]

Jag tror bilhandlarna och deras webbplatser kommer att vara överbelastade imorgon?

Tveksamt, Kanske någon enstaka som beställer en bil för att man velat. Men lär inte vara hundratusentals bilar

Kan inte tänka mig att jag är ensam om tänkt byta till elbil nästa år och får ta smällen och beställa nu för inte tappa bonus eller ha en väldigt hög mp adskostnad för leasing

Det kan säkert stämma att någon tänker som du. Men jag tror inte det är någon större mängd. Istället kanske man väljer att behålla den bilen man redan har som privatperson. Företagen kommer avvakta och se hur TCO kalkylerna blir och därefter ta beslut kring vilken biltyp man ska beställa.