[ThorHammer]

Gissar på följande: Integration av inverter, elmotor för mild hybriddrift, har troligtvis lite lägre effektförluster = lägre CO2 utsläpp och priset är säkert en viktig faktor. Tittar vi på automatlådor från tex. Mercedes och Getrag ( som används av bla. BMW ) så har deras top-of-the line lådor integrerad eldrift för hybridbilar. Och även Mercedes har hoppat på DCT tåget.

Aisin Corporation som sedan många år har konstruerat och tillverkat Volvos Geartronic växellådor är ett fint japanskt företag. Och jag tror att dom ingår i Toytas/Lexus affärssfär? Och även Asien AW har tagit fram nya integrerade transmissioner för både hybrid- och ren eldrift.
Och det är ju dessutom så att Geely är en av de större enskilda ägarna i Mercedes.

[ThorHammer]

Har nu kört ett par dagar med nya V60:n med DCT-lådan och är mycket nöjd med hur den uppför sig. Oerhört mjukväxlande, känns i princip helt sömlöst. Har också noterat att den jobbar mycket med frihjulsrullande vid gassläpp och motorn stängs då av helt. På min förra hade jag ju drivemode-rullvredet där man fick välja eco-läget för att få frihjulsfunktion (coasting). Känns alltså väldigt bra hittills vad gäller det körtekniska men Volvo cars-app-helvetet vill inte fungera med klimat och låsning!!!!! Har mailat supporten för lösning.

[Camelen]

Har du bockat i rätt behörighet för Volvo under inställningar/integritet i bilen? Låter som det är behörighetsproblem.

[ThorHammer]

Avinstallerade app i telefon och installerade om allting och nu funkar det kanon, väldigt snabb respons i appen både med låsning/upplåsning och värmare.