[LJN]

Jag har som önskemål att det kommer en mjukvarufunktion där man kan ställa önskad laddningsgrad. Dvs. att man sätter ett procentvärde och när det är uppnått så upphör laddningen. Och varför, livslängden och batteriets kapacitet behålls bäst om det är laddat inom intervallet 20-80% Och det är just den övre "gränsen" på 80% jag är ute efter. Vet också att det finns några elbilsladdare med denna funktion, men den är inte vanlig. Har själv en Easee Home, men den saknar den funktionen.

[Zanders]

Skillnaden mot rena elbilar (kanske framförallt Tesla?) är att 100% inte är 100%. Ditt batteri är på 18.8 men du har bara 14.4 som är användbart (ca 23%) som du alltså inte kan använda om det är jämt fördelat mellan toppen och botten eller mer åt ena hållet har jag ingen aning om.

[LJN]

När det gäller Volvos hybridbatteri så är den sparade kapaciteten i ”botten” Bla. för att ha kraft kvar till 4-hjulsdrift när drivsystemet kallar på den.

[Fattiglapp]

Ja på rena elbilar skall man spara lite när man inte behöver det, men som sagt ovan, laddhybrider är anpassade för detta. Det är inte heller exakt samma batterier. Att inte ladda en laddhybrid fullt låter som dåligt utnyttjande av funktionen. Iblad kan man iofs veta att man inte använder allt innan man kan ladda igen.
Jag har inte sett någon laddare som kan ladda till x%, vet inte ens hur det skulle gå till. Jag kan ladda en bestämd tid, och man kan tänka sig att kunna ange en viss mängd energi, men batteriladdningen i % har väl inte laddaren koll på såvitt jag vet?
Många (alla?) elbilar har däremot funktionen.
Mitt önskemål till Volvo är fortfarade att de börjar testa sin mjukvara, hellre än att addera funktion..

[Zanders]

När det gäller Volvos hybridbatteri så är den sparade kapaciteten i ”botten” Bla. för att ha kraft kvar till 4-hjulsdrift när drivsystemet kallar på den.

Det finns garanterat marginal i toppen också.

[LJN]

Zanders, intressant info som jag inte läst om! Det skulle innebära att av batteriets angivna effekt på 18,8 kWh och tillgänglig effekt är 14,4 kWh så motsvarar 100% laddning en total batterikapacitet på säg bara drygt 17 kWh?

[Fattiglapp]

Om den angivna energimängden är 18,8 kWh är det förhoppningsvis just det som är total batterikapacitet. Men du kan inte utnyttja allt, dels för att man inte vill ylla batteriet helt, dels för att man alltid vill ha kvar lite för 4-hjulsdrift och att undvika batteriskador.

[LJN]

Hur ska man tänka, ladda till 80% vilket innebär att batterikapaciteten hamnar på runt 13,5 kWh eller ladda fullt jämt? Och hur har jag kommit fram till siffran 13,5 kWh = Batteriets maxkapacitet är 18,8 kWh och enligt rön i denna tråd så får man räkna med att 10% av maxkapaciteten inte är "laddbar" 18,8x0,9=16,92 och om man laddar till 80% blir det 16,92x0,8=13,5 kWh.

[Zanders]

Hur ska man tänka, ladda till 80% vilket innebär att batterikapaciteten hamnar på runt 13,5 kWh eller ladda fullt jämt? Och hur har jag kommit fram till siffran 13,5 kWh = Batteriets maxkapacitet är 18,8 kWh och enligt rön i denna tråd så får man räkna med att 10% av maxkapaciteten inte är "laddbar" 18,8x0,9=16,92 och om man laddar till 80% blir det 16,92x0,8=13,5 kWh.

Tänk mindre, ladda mer!