[grillchips]

Smiles per gallon > miles per gallon! ;)
Jag är fortfarande blown away hur silkeslen T5an är. Förbrukning schmörbrukning, att det kan vara så kul att ratta över 2 ton bil trodde jag inte.

[Volvordesign89]

Det är helt okej. Men ändå inte jättelåg förbrukning :)

Körde 40 mil 100-väg och stadskörning på under 0,8 med 6cyl 350hk V60 Polestar.


Men förbrukningen är en väldigt liten del i nybilskalkylen. Så det är bara att gasa och vara glad :D

Hehe, som du säger så är det av mindre betydelse hur mycket bilen drar men jag trodde ändå att jag skulle ligga närmre litern så ser det ändå som helt okej! :)

[Volvordesign89]

Smiles per gallon > miles per gallon! ;)

Amen på det! :D

Instämmer bara på linjen om hur silkeslen motorgången är, det är knäpptyst i kupén! Så skönt!!! Ångrar inte motorvalet en sekund, inte ens en hundradel eller för den delen en tusendel men där tror jag nog ni fattar poängen :D

[Derank]

Det är helt okej. Men ändå inte jättelåg förbrukning :)

Körde 40 mil 100-väg och stadskörning på under 0,8 med 6cyl 350hk V60 Polestar.


Men förbrukningen är en väldigt liten del i nybilskalkylen. Så det är bara att gasa och vara glad :D

Få här verkar ju tycka så. Har sett folk ojjs sig över att deras bil drar 0.9 och de har kalkylerat på 0.65 ochså kör de 1500mil per år. ...... men det är ju samma folk som kan byta bilförsäkring för att tjäna en hundring i månaden.

En piss i nilen när bilen tappat 200k i värdeminskning på 3år

Skickat från min galaxy s12 via Tapatalk

[perhall]

En ännu märkligare sak är ju nästan argumentet: jag kör så mycket så jag borde ha en diesel.
Det är väl när man kör mycket det är extra viktigt att ha en bil man gillar...

[TommyP86]

Jag kör på det senare. Fantastiskt med en len bensinare. Men det är då inte lätt i dagens bil-sverige, nästan allt är diesel på nästan-ny marknaden. Som det ser ut nu är det bara att räta in sej i ledet.
Men visst håller jag med. Ekonomin är i bästa (värsta) fall prio 2, man ska trivas och uppskatta bilkörandet.

[Kermit75]

En kollega köpte en ny diesel volvo som var 30 000:- dyrare än motsvarande bensinare, för han tyckte han sparade pengar varje gång han tankade???

[Volvordesign89]

En kollega köpte en ny diesel volvo som var 30 000:- dyrare än motsvarande bensinare, för han tyckte han sparade pengar varje gång han tankade???

Haha :D :D

[AndS]

En kollega köpte en ny diesel volvo som var 30 000:- dyrare än motsvarande bensinare, för han tyckte han sparade pengar varje gång han tankade???

Du måste sätta det i ett sammanhang, hur många mil man kör per år, under vilka förutsättningar (kanske drar släp/husvagn), hur länge du tänker behålla bilen, etc. Annars blir det bara hur långt är ett snöre. Vår förra bil rullade den 25000mil och ibland med släpkärra, här kan du räkna kostnad i bränsle, så i vårt fall skulle de 30.000:- krasst ekonomiskt kunna motiveras om driftkostnad/mil kan sänkas med dryga kronan. Sedan finns det andra parametrar som påverkar både val av motortyp och kostnader. Så utan mera info om din kollega kan det vara rätt tänkt eller fel

[Kermit75]

En kollega köpte en ny diesel volvo som var 30 000:- dyrare än motsvarande bensinare, för han tyckte han sparade pengar varje gång han tankade???

Du måste sätta det i ett sammanhang, hur många mil man kör per år, under vilka förutsättningar (kanske drar släp/husvagn), hur länge du tänker behålla bilen, etc. Annars blir det bara hur långt är ett snöre. Vår förra bil rullade den 25000mil och ibland med släpkärra, här kan du räkna kostnad i bränsle, så i vårt fall skulle de 30.000:- krasst ekonomiskt kunna motiveras om driftkostnad/mil kan sänkas med dryga kronan. Sedan finns det andra parametrar som påverkar både val av motortyp och kostnader. Så utan mera info om din kollega kan det vara rätt tänkt eller fel

Med tanke på det bara skiljer sig några deciliter per mil får man köra några år, även om man kör mycket tar det tid innan man når+/- noll.