[TommyP86]

Det är en icke-diskussion ang fyror eller inte, hae det inte varit för att bränslepriset inte är där det "borde" vara, hade inte normal-köparen tänkt tanken på nåt annat.
Sen att vissa gör sitt yttersta för att påvisa hur mycket bättre det är ju större spisen är är rätt lätt att se igenom. Har man inte kapacitet att hantera en downsizad motor på effektivaste sätt borde man kanske inte heller ha en. (Vad är en downsizad motor egentligen, 2016? 1L? Vag hade större litereffekt för 20 år sedan än vad vi ser nu...)

[BiTu]

Synd att Volvo började med snacket om 4-cyl vs 6-cyl, argumentet håller inte. Om man däremot jämför Volvo 4-cyl mot andra fyror, då blir det mer intressant! Jag skulle precis beställa en Passat, som enbart finns med 4-cyl, men samma dag öppnades orderböckerna på V90, inte spreciellt svårt val...

[VolvoB20]

Har man inte kapacitet att hantera en downsizad motor på effektivaste sätt borde man kanske inte heller ha en.

Helt rätt ... Det ligger det väldigt mycket i. Downsizade motorer är ju bara snåla om du tar ut en bråkdel av maxeffekten. Typ när man slöaccar 0-100 på 22 sekunder i EU-Cykeln, so fort man kör mera normalt så rusar förbrukningen när man ju har en extremt hårt trimmad pyttemotor.

Vag hade större litereffekt för 20 år sedan än vad vi ser nu...)

Oj, Volvo har ju 155 hk/liter i bensin T6 och 120hk/liter i diesel D5 i familjebilarna nu, vilken VAG var det som hade mer än det för 20 år sedan ?

[V9097]

TommyP86 skrev: Vag hade större litereffekt för 20 år sedan än vad vi ser nu...)Oj, Volvo har ju 155 hk/liter i bensin T6 och 120hk/liter i diesel D5 i familjebilarna nu, vilken VAG var det som hade mer än det för 20 år sedan ?

Tror du glömde S60/V60 Polestar som har 367hk på lite knappt 2 liter slagvolym, vilket ger 186hk/liter -)

[VolvoB20]

TommyP86 skrev: Vag hade större litereffekt för 20 år sedan än vad vi ser nu...)Oj, Volvo har ju 155 hk/liter i bensin T6 och 120hk/liter i diesel D5 i familjebilarna nu, vilken VAG var det som hade mer än det för 20 år sedan ?

Tror du glömde S60/V60 Polestar som har 367hk på lite knappt 2 liter slagvolym, vilket ger 186hk/liter -)

Jag gömde inte bort dem, för de känns inte riktigt som familjebilar som säljs i volym över disk i butiken. Men de är ju i.o.fs. gatulegala så... även merceds 2.0 375 hk med 187,5 hk/liter, om man nu ska vara värst.

[troubleshooter]

Vi kanske inte ska glömma bort det Eu direktiv som gäller 130 gram per km när det gäller utsläpp, det är vad jag vet ett snittvärde en koncern som helhet, kanske Volvo har för få små bilar i sitt sortiment, kanske ytterligare el/hybrid bilar bättra på snittvärdet, sen envisas också Volvo att inte använda tillsatser för att klara kraven, vilket ställer till det ytterligare. Tittar man exempelvis på VW koncernen så har ju de enormt mång olika små miljöbilar vilket gör att de kan tillåtas en hel del miljö monster med utsläpp över 130 gram.

[perhall]

http://www.auto-motor-und-sport.de/verg ... 94888.html

Intressant. har för mig den fanns i svenska också men hittar den inte

[XC90_Executive]

http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... -du-vinner

Här är den på Svenska. Mycket intressant läsning 8)

[VolvoB20]

http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... -du-vinner

Här är den på Svenska. Mycket intressant läsning 8)

Där hade man ju olika bilar. Jag gjorde samma resa 2 ggr i USA på några hundra mil i exakt samma bilmodell, en Mustang med minsta och största motorn.

Den med stora motorn gick faktiskt lite billigare för den låg ju bara o snörvlade strax över tomgång på högsta växeln på motorvägarna, den lilla varvade rätt hårt och fick köra nedväxling så fort det blev var kuperat.

Den stora tog 0.73 l/m och den lilla downsizade 4:an to runt 0.85 l/m. :-O) :-O) :-O)

[dissonans]

Fords 1.0-liters ecoboost är ökänd för att dra väldigt mycket mer än deklarationen. De ville väl skapa rubriker helt enkelt ;)