Moderator: Moderatorer
Malmstroem skrev:Nuvarande besked från regeringen är att skatten inte ändras på bilar registrerade innnan 1/7 2018.Det som behöver ändras i nuvarande förmåns och miljöbeskattning är ju att man tittar på vad bilen de fakto släpper ut och inte bara på tillverkarnas siffror (de har samtliga bevisat de inte går att lita på).
I framtiden tror jag att vi får höjningar. Jag tror att de först kommer på Euro 5 och tidigare.
Ännu något senare är det fullt möjligt att skatten går upp även på Euro 6.
När jag ändå spekulerar så tror jag inte att det blir gigantiska höjningar på äldre bilar i närtid. Det finns för många begagnade bilar, och väljare som kan bli upprörda. Däremot kommer troligen fler miljözoner, vilket gör det svårare att köra gammal bensin/diselbil.
SebSE skrev:Nu är ju inte det här med höga NOX utsläpp inte något som enbart dieselbilar har, de flesta bensinbilarna lider av samma problem.....Malmstroem skrev:Nuvarande besked från regeringen är att skatten inte ändras på bilar registrerade innnan 1/7 2018.Det som behöver ändras i nuvarande förmåns och miljöbeskattning är ju att man tittar på vad bilen de fakto släpper ut och inte bara på tillverkarnas siffror (de har samtliga bevisat de inte går att lita på).
I framtiden tror jag att vi får höjningar. Jag tror att de först kommer på Euro 5 och tidigare.
Ännu något senare är det fullt möjligt att skatten går upp även på Euro 6.
När jag ändå spekulerar så tror jag inte att det blir gigantiska höjningar på äldre bilar i närtid. Det finns för många begagnade bilar, och väljare som kan bli upprörda. Däremot kommer troligen fler miljözoner, vilket gör det svårare att köra gammal bensin/diselbil.
Då Nox är så farligt för människor i tätbebygda områden kan man anta att de flesta diselbilar förr snarare än senare kommer att förbjudas. Och då pratar vi inte ens de strängare områdena utan i Sthlm stad kan vi antagligen se ett förbud gällande allt innanför tullarna.
Det här är något som diselägare inte ska lasta politiker för utan snarare fråga företaget de köpt sin bil från varför de sa en sak och levererade en annan. Det är bilindustrin och dess lobby som skapat detta problem. inga andra.
SebSE skrev:Malmstroem skrev:Nuvarande besked från regeringen är att skatten inte ändras på bilar registrerade innnan 1/7 2018.Det som behöver ändras i nuvarande förmåns och miljöbeskattning är ju att man tittar på vad bilen de fakto släpper ut och inte bara på tillverkarnas siffror (de har samtliga bevisat de inte går att lita på).
I framtiden tror jag att vi får höjningar. Jag tror att de först kommer på Euro 5 och tidigare.
Ännu något senare är det fullt möjligt att skatten går upp även på Euro 6.
När jag ändå spekulerar så tror jag inte att det blir gigantiska höjningar på äldre bilar i närtid. Det finns för många begagnade bilar, och väljare som kan bli upprörda. Däremot kommer troligen fler miljözoner, vilket gör det svårare att köra gammal bensin/diselbil.
Då Nox är så farligt för människor i tätbebygda områden kan man anta att de flesta diselbilar förr snarare än senare kommer att förbjudas. Och då pratar vi inte ens de strängare områdena utan i Sthlm stad kan vi antagligen se ett förbud gällande allt innanför tullarna.
Det här är något som diselägare inte ska lasta politiker för utan snarare fråga företaget de köpt sin bil från varför de sa en sak och levererade en annan. Det är bilindustrin och dess lobby som skapat detta problem. inga andra.
Derank skrev:miljözoner i stockholms innestad är ju bara ett spel, det gör ju varken till el från i det stora helaJo, av två skäl.
- By 20FJan
Elbilsmärket Nio har automatiserat batteribyt[…]
- By AlexanderPope