[Erik Å]

Det borde vara I2C? Temperatur och annat av intresse.

Nej
Ledarna är:
Svart GND
Röd +8V
Vit 4V mittpunkt mellan cellerna för balansering
Grön NTC (tempgivare) 10 k ntc till gnd om jag minns rätt

[least]

Aha, enkel och smidig lösning.

[Xanthopteryx]

Nej det är inte Tadiran batterier, det är EVE Energy i dessa kompatibla batterier.
EVE är även de OEM-tillverkare för VCC.
Nominell spänning för en modul (2 celler) är 8volt.

Cellerna är tillverkade i Kina, och säljs till ett mycket lägre pris när man inte är ansvarig reservdelsleverantör.
Cellen är inte sämre, men ansvarsbiten är mycket lägre.

Du har väl tagit isär ett kompatibelt batteri?

Och varför skulle VCM-modulen behöva bytas för att en ytmonterad kontakt slitits loss?
Hur hårt sliter man inte då?

Självklart reparerar man modulen om detta är det enda felet?

Visa mig gärna vilka celler EVE har som är 4,0V nominell cellspänning. Jag har inte lyckats hitta någon vid lite snabb googling men kan ha missat såklart.
Länken tidigare här till 24 som säljer ett EV där är spänningen enligt bilden 7,4.

[least]

Mitt batteripack från bilen, dvs det som jag skiftade var just ett EVE Energy.
På mitt bord här.

Hur skulle jag annars kunna veta?
Men jag förstår din ton är raljerande och du "vet" att det inte finns...

[Xanthopteryx]

Men berätta då vilken modell och sort som har använts?

[least]

cellerna syns inte genom plasten? Jag har ingen lust att riva mitt batteri.

BP15 450mAh
P0839 Revison A
AUG 17

[Xanthopteryx]

Batteriet är ju ändå kört så bara skära upp krympplasten som sitter runt?

[least]

Då jag inte vet hur insidan är konstruerad så har jag ingen lust att sprätta ett fulladdat batteri och riskera att skada en cell.
Du får väl gå till en verkstad och be om ett utbytt batteri?

Och förresten varför skulle batteriet vara "kört"? Dessa byts ut på tid, inte på att de primärt är dåliga.
Mitt är 7.96v och på inget vis skadat.