[least]

Maximalt 14,6 volt stämmer säkert utmärkt i kontrollerad labb-miljö.
Men vilken mätnoggrannhet har bilens spänningsregulator?

Det jag menar är att bilen med stor sannolikhet laddar batteriet med överspänning ett flertal gånger under batteriets livslängd.

[Xanthopteryx]

Vill påminna igen: Alla dessa spänningar som anges ovan är vid batteritemperatur +25 grader!
Varmare = sänk spänningen.
Kallare = höj spänningen.

Laddat batteriet med 14, 4V i sommarhettan är skadligt för batteriet då det blir överladdat.
Samma spänning i vinterkylan gör att det aldrig bli fulladdat (i längden även det skadligt).

[Guslin]

haha ja det har du rätt i, minns inte exakt vad sense visade men det var ju över 15 volt iaf men det var inte så länge iof. Men bilen laddar ju ju oftare än en laddare. I båten är det förvisso tvärtom. Och oftast på sommaren. Kanske borde köra high på vintern, :)

[Guslin]

Måste uppdatera efter bytt batteri.

Såg att det "gamla" bilbatteriet var daterat i början av 2019. Dvs är bilen nu inne på sitt tredje batteri och bilen har inte fyllt 3 år ännu. Nåväl, tänker hålla koll på batteriet via ctek battery sense och stödladda vid behov så förhoppningsvis håller jag batteriet i gott skick så länge jag har bilen i vart fall.

[turbonezze]

Har samma problem med min v90. Kom du fram till något med batteriet?

[Guslin]

om frågan var till mig så funkar batteriet ypperligt bra fortfarande efter 2 år. Stödladdar det 2-3 gånger på vintern när ctek-appen visar låg SOC/låg vilospänning. (<85%/12,4v)