[145turbodiesel]

Sommarens projekt är att dra igång en 242:a som familjen ägt sen 70-talet. B20-motorn som sitter i skar 1992 och sedan dess har den stått torrt och fint i väntan på inspiration.

B20 motorn och automaten ska väck till förmån för en turbodiesel från min 744.

Min fråga till panelen är vilken nyare 240 kan jag använda som donatorbil? När försvann vajer till hastighetsmätaren? Kan jag använda länkarmar och tex växellådsbalken från en nyare?

Konverteringstips erhålles tacksamt.

Tomas

[Dobermann]

Minnet sviker, när kom nya mätaren 1986???
Sen passar det mesta, bärarmar(JA), länkarmar(JA), växelådsbalk(JA), fjäder ben(JA), ja i stort sett allt mekaniskt passar, dörrar passar efter modifikation, mm mm

[Vovlo_Henrik]

Sök på google efter konvertering till D24, finns många såna byggen Jag skulle hellre satsa på en D5252T kostar lite mera men är värt det i längden då den går hyfsat snålt -) Jag tror det är som Dobermann skriver att nya hastighetsmätaren kom -86... Kontrollera utväxlingen i bakaxeln den är inte lika när det gäller diesel...

[greenbay]

Nya i-brädan kom -81.
Du får byta länkarmar fram, de är förstärkta till diesel och ambulans. Även bussningar skiljer lite mellan olika utföranden och årsmodeller.
Elektronisk hastighetsmätare har jag själv haft i en -81:a, men mätarhuset ser likadant ut från -81 till -93, så det går att byta sort.
Dörrlås byter utförande från -78, då kom de nya.
/greenbay

[145turbodiesel]

Tackar, aka kolla vad D5252T är för något.

[Arne]

Tackar, aka kolla vad D5252T är för något.

Det är 5 cylindriga VAG dieseln som satt på Volvo 850 TDI och S70 V70 till 2001.