[Nebolt]

GLT:n går bara på batteriströmmen som det verkar. Bilen dör efter ett par dagars körning till och från jobb och då vägrar startmotorn gå runt men efter laddning el batteribyte går allt bra ett tag igen.

Behöver lite felsökningstips. Kan jag mäta om generatorn laddar på något sätt? Alternativt kolla laddningsreläet? Amplampan har inte lyst vad jag märkt. Tror kolen är ok men vet inte riktigt hur de ska eller inte ska se ut.

Har generatorn med boschrelä på innerskärmen.

Har försökt kolla jordning och sladdar men inte hittat något trasigt än så länge iaf.

80:s GLT B23E
/Hyvens
Nebolt

[Roffy]

kolla spenningen på batteriet når bilen går på tomgang, skal være ca 14.4volt, hvis du har f.eks 11-12,5 volt så kan det være laderele'et som er kaputt..eller så kan det være at det ikke kommer strøm fra ladelampa...

[Nebolt]

Tack Ruffy

Spänningen låg på 12 volt med bilen igång. Bytte relä men ingen skillnad på volten. Har just monterat en ny generator från skroten. Har inte kunnat mäta än, lyckades tyvärr bränna säkringen i multimetern, men bilen verkar överlag lite piggare i elen. Mäter upp volten inom kort.

[Nebolt]

Får fjorton volt nu. En bit kvar till vad det bör vara men det kan ju vara jag eller mätaren som inte är exakt nog, klart bättre än innan iaf.

Tror den laddar som den ska nu, i annat fall lär jag märka det rätt snart.

Ses på vägen
/N

[el-anders]

14 volt är rätt på en äldre bil. Inte förrän kanske på mitten av 90 talet som dom började gå över 14 volt.
(varför klagar vi bilägare över att deras Volvo långtestbilar käkar glödlampor) jo därför att Volvo har hög spänning framme vid lampan, och samtidigt säger dom att Volvon har bästa ljuset!