[Marga]

och jag har kollat att alla synliga kablar mellan batteri och fördelare och jord sitter fast!

Felet började med att 245an (1985) hickade till, bränslemätare slokade snabbt - trodde det var soppatorsk - men det var det inte. Mätaren piggnade till när jag körde in i garaget - mekaniskt fel?? - men slokade igen när jag körde ut och parkerade i en lätt uppförsbacke - om nu lutningen har med saken att göra...
Nu verkar mätare och blinkers vara helt döda. Tomgången är ojämn och motorn dör utan choke. Lyset fungerar fortfarande.

Nån som har stött på detta? Och löst problemet?

[Ingemar]

Om du har en förgasarmotor som jag har (B230 -86) så har du en elektrisk tomgångsventil på insuningsröret direkt efter förgasaren.Om den inte fungerar så förlorar du tomgången och blir tvungen att använda choken för att få tomgång.Bästa sättet att kontrollera om den är hel är att skruva loss den och sätta tändningsnyckeln i körläge.Dra lös och sätt tillbaka flatstiftet för att se att ventilkroppen rör sig ut och in.Kom ihåg att jorda själva ventilen eftersom det bara är plus som kommer via tråden.Jag har 2 jordkablar från batteriet, en går direkt till karossen och den andra till motorn.Kolla att dom är hela.Dra lite i dom för att kontrollera att dom är hela.Det verkar vara ett gemensamt matningsproblem eftersom fler och fler funktioner slutar att fungera.Du har troligen vanliga porslinssäkringar.Om det är glappkontakt i dom blir det så varmt att plasten som säkringarna sitter fast i smälter oc man kan få glappkontakt pga detta.Om felet bara är lokaliserat till instrumenten och indikeringslamporna kan det vara spänningsstabilisatorn bakom instrumentbrädan som har gått sönder. Den förser mätarna med en stabil spänning.Går den sönder dör alla mätarna.Det brukar vara en 3 pinnars ic-krets.
Lycka till