[VolvoNisse]

Varvtalsmätaren har stannat i min Volvo 240 -88.
Finns bara en kabel (röd/vit) som ger 12v med tändning på, och ett kontaktstycke till klockan som sitter i en ledig 52 mm plats i panelen.

[Rödsorken]

Varvräknaren har den enklast tänkbara elkopplingen: Från tändspolen går en röd-vit kabel till instrumentet. Har du brott? Dra en lång kabel från t-spole till varvräknaren så skulle du kunna få svaret på hur instrumentet mår, bara som en simpel test.

[VolvoNisse]

Har mätt kabeln med multimeter, den har 12v.
Har inte testat med en ny kabel, ska testa.

[Rödsorken]

Ja, 12 V, men har du motorn igång?

[VolvoNisse]

Bara tändning på.
Har inte mätt med motor igång.

[VolvoNisse]

Har nu provat med en kabel dragen mellan tändspole och varvräknare.
Samma sak, ingen reaktion från varvräknaren.
Kabeln ger 12 v med motor igång eller bara tändning på.

[Rödsorken]

Instrument JIGE i Leksand servar sådana grejer. Bättre tips kan du inte få antar jag, men inte det billigaste.

[VolvoNisse]

Kan fördelararmen (rotorn) ha betydelse för varvräknarens signal ?
Det ska sitta en fördelararm med varvtalsbegränsare i B230E.
Nu sitter det en utan varvtalsbegränsare.

[bönan]

Det ska inte ha någon betydelse. Jag har kört med båda varianterna på min med B230A, och det gör varken till eller från.

Närmsta jag har kommit var en något hoppande och ojämn varvräknare på min 940 när både rotor och fördelarlock var kraftigt slitna. Vet inte hur det riktigt går ihop, men det försvann när jag monterade nya grejer.

Jag tycker det låter som själva mätaren är dålig. Du kan ju pröva att köpa billigaste möjliga varvräknare (tror Biltema har en väldigt enkel) och koppla in, funkar den då är ditt instrument kaputt och det är läge att laga eller köpa ett nytt (finns faktiskt fortfarande på Volvo för ca 1500 kr!).

[VolvoNisse]

Har sökt tändinställningsverktyg med varvräknare, men ej funnit något.