[Nordda]

*Standardförgasare till B21A.

Skruva dit den här du så ska det nog fungka. Som någon sa här ovan byt menbramet. Förståndig kille du måste jag säga Ska man nu ha turbo så är det smartare att bygga rejält på en gång. KG motor med marin veven osv osv blir lätt en besvikelse annars. Sen måste bilen vara typad för turbo, bilr svårt i bes annars.

Ska svänga in på mekonomen och köpa membranet nån dag. Ska jag göra något mer? Har blåst ren så gott det går utan att dela på förgasaren igenom där slangar ska vara...får blåsa lite till då jag byter membranet.

Jo, jag tyckte det var för mkt jobb och det finns ju mycket Epa-folk som inte bryr sig om att vara noga med sånt som skulle få bättre nytta av den än jag. --> http://www.blocket.se/vi/12394890.htm?ca=4_s

[Hilmer]

*Standardförgasare till B21A.

Skruva dit den här du så ska det nog fungka. Som någon sa här ovan byt menbramet. Förståndig kille du måste jag säga Ska man nu ha turbo så är det smartare att bygga rejält på en gång. KG motor med marin veven osv osv blir lätt en besvikelse annars. Sen måste bilen vara typad för turbo, bilr svårt i bes annars.

Ska svänga in på mekonomen och köpa membranet nån dag. Ska jag göra något mer? Har blåst ren så gott det går utan att dela på förgasaren igenom där slangar ska vara...får blåsa lite till då jag byter membranet.

Jo, jag tyckte det var för mkt jobb och det finns ju mycket Epa-folk som inte bryr sig om att vara noga med sånt som skulle få bättre nytta av den än jag. --> http://www.blocket.se/vi/12394890.htm?ca=4_s

Problemet är ju att det inte är en "turboförgasare" som du beskriver det som utan ett spjällhus/insug till en B21ET. Detta betyder alltså att utan insprutningen osv kommer man inte långt med dessa delar.
Bara så att du är medveten om detta, du kan få "lurade" köpare på halsen om du har otur...

[Nordda]

*Standardförgasare till B21A.

Skruva dit den här du så ska det nog fungka. Som någon sa här ovan byt menbramet. Förståndig kille du måste jag säga Ska man nu ha turbo så är det smartare att bygga rejält på en gång. KG motor med marin veven osv osv blir lätt en besvikelse annars. Sen måste bilen vara typad för turbo, bilr svårt i bes annars.

Ska svänga in på mekonomen och köpa membranet nån dag. Ska jag göra något mer? Har blåst ren så gott det går utan att dela på förgasaren igenom där slangar ska vara...får blåsa lite till då jag byter membranet.

Jo, jag tyckte det var för mkt jobb och det finns ju mycket Epa-folk som inte bryr sig om att vara noga med sånt som skulle få bättre nytta av den än jag. --> http://www.blocket.se/vi/12394890.htm?ca=4_s

Problemet är ju att det inte är en "turboförgasare" som du beskriver det som utan ett spjällhus/insug till en B21ET. Detta betyder alltså att utan insprutningen osv kommer man inte långt med dessa delar.
Bara så att du är medveten om detta, du kan få "lurade" köpare på halsen om du har otur...

Har jag fattat rätt att det där inte är en förgasare?

[Hilmer]

Ja, det är endast insug/spjällhus och som endast går att använda ihop med avsett insprutningssystem (k-jet).

[Nordda]

Alltså det där kan jag inte tro på även fast jag ändrat annonsen till det du sa. Det ser ju ut som en förgasare. Säg mig isåfall vart man fäster förgasaren?

[Hilmer]

Glöm allt vad förgasare heter, detta är avsett för insprutning och inget annat.
Detta är alltså enbart ett spjäll som reglerar luftflödet, detta i sin tur påverkar luftvågen invid bränslehuvudet som därefter ger bränsle till spridarna som sitter i toppen.

En snabb beskrivning på hur det ser ut på en B21ET:
Notera att motorn på bilden INTE är komplett.




Så här ser en "turboförgasare" ut:

http://www.volvoturbo.net/Garagebilder%2025.html

[Nordda]

Okey...då förstår jag...tänkte inte på att det var insprutning...har fått förgasare på hjärnan :)