[Henke3]

Men nog har väl en -80 års modell B21A en nål som går att justera upp och ner
genom att använda verktyg med en skåra i ner i hålet där man fyller på olja?
Om det inte är bytt till en äldre förgasare förstås.....

I ditt fall är det verktyget med artnr B25860

[Necra]

Jo orginal är det iaf, 16000 mil också tycker inte de ska vara så slitet heller.

Har sett att det finns en skåra i oljehålet men har inte fått snurr på den "skruven" än.
Känns som det ska gå att skruva där och många andra har sagt det också, men nu ska jag kolla över munstycket iaf och knacka upp det lite och pröva mig fram :)

[Henke3]

Det är ingen skåra nere i hålet utan en kant som sticker upp, skåran skall vara i verktyget.

[Necra]

Då har jag inte sån som går att skruva där på nålen för jag har en "skåra" som en flat skruvmejsel passar i perfekt

[lennarte]

En kompis hitta även dessa som jag tyckte va intressant!

Jag "tror" jag har sådana också liggande, dom skickade jag inte med. Det funggerade dåligt att justera nålen. Ofta fick man "plocka ner" för att lossa skruven, för det gick inte att hålla emot tillräckligt. Angående munstycket, rent spontant låter det som sitter "åt h...e för långt ner. På tolken (vi anväde för att passa in nya munstycke) är flänsen c:a 3mm för A-motorn och 2mm för B-motorn. Om du ska "knacka upp" munstycket, ta det försiktigt. Sitter det det fast ordentligt, kan det krokna.

En kompis har en amazon med stromberg 175 cd förgasare (skiljer bara att gasen sitter på andra sidan)

Sitter munstycket "jämns med" är de dags för byte, då är det "bra slitet"

Mvh
Lennart

[Rådlös]

En fråga: hur länge har du haft bilen?
Din nål har "slipspår" på tvären. Är du säker på att den inte är etanolkonverterad? Din bild på nålen är inte den skarpaste, men det är väldigt repigt. Jag har för mig att en ny är av polerat rostfritt stål. Sedan med tanke på det höga CO-värdet, skulle det kunna vara etanolkonverterat. Då handlar det om att förgasaren skall ge ca 35 ~ 40% mer bränsle. Prova hur den går på E85.

[Necra]

En kompis hitta även dessa som jag tyckte va intressant!

Jag "tror" jag har sådana också liggande, dom skickade jag inte med. Det funggerade dåligt att justera nålen. Ofta fick man "plocka ner" för att lossa skruven, för det gick inte att hålla emot tillräckligt. Angående munstycket, rent spontant låter det som sitter "åt h...e för långt ner. På tolken (vi anväde för att passa in nya munstycke) är flänsen c:a 3mm för A-motorn och 2mm för B-motorn. Om du ska "knacka upp" munstycket, ta det försiktigt. Sitter det det fast ordentligt, kan det krokna.

En kompis har en amazon med stromberg 175 cd förgasare (skiljer bara att gasen sitter på andra sidan)

Sitter munstycket "jämns med" är de dags för byte, då är det "bra slitet"

Mvh
Lennart

Nej inte jäms med men som bilden visar här uppe så sitter den, tyvärr han jag inte ta kort på hur mitt munstycke satt. Jo jag tog det försiktigt och de lossna efter några lätta slag, blev 2mm när det var klart och den blev flyttat kanske 2-3mm. och nu går bilen tok snålt! :mrgreen: alltså så blev det någon skillnad i alla fall kan man säga, det som är bra nu är att man tar snabbt bort dem fyra skruvarna till locket nu och så knackar man ner munstycket lite då och då och testar sig fram :)

Har runt 3mm djup nu och börjar gå riktigt bra svarar på gasen mycket bättre, tomgångsskruven svarar direkt (hände inte ett piss för) så nu är det nog dax att ta mig till grannen och köra lite co test och kanske går att "finjustera" på fjäderskruven sen annars är det bara att plocka bort och slå upp munstycket igen och börja knacka ner förstiktigt änu en gång men co mätaren inkopplad! känns iaf som att det går att få ordning på detta i alla fall och TROR att jag är nära en besiktning igen nu :D


Förlåt för min okunnighet men "På tolken (vi anväde för att passa in nya munstycke) är flänsen c:a 3mm för A-motorn och 2mm för B-motorn"
3mm / 2mm är det nå standard mått eller nå liknande? förstog inte riktigt va du skrev med "tolken" och "flänsen" och vet inte heller vad A/B motor är :|

Passar på tackar alla för snabba fina svar iaf! har hjälpt mig mycket och troligen har ni rädda en gammal volvo från skroten :D

[Necra]

En fråga: hur länge har du haft bilen?
Din nål har "slipspår" på tvären. Är du säker på att den inte är etanolkonverterad? Din bild på nålen är inte den skarpaste, men det är väldigt repigt. Jag har för mig att en ny är av polerat rostfritt stål. Sedan med tanke på det höga CO-värdet, skulle det kunna vara etanolkonverterat. Då handlar det om att förgasaren skall ge ca 35 ~ 40% mer bränsle. Prova hur den går på E85.

Jag har haft bilen i ca 2 månader, stått i garage ute i skogen i 13år helt orörd gått 16 000mil. Har bytt allt i tändningsväg och bytt kamrem och kolla över kamvinkel och tändningslägen och allt sånt allt är 100% så det är denna gamla slitna förgasaren som är problemet. Ja nålen är ju slut sjuk skillnad mot min kompis amazon som var riktigt blank och fin :)

[lennarte]

Förlåt för min okunnighet men "På tolken (vi anväde för att passa in nya munstycke) är flänsen c:a 3mm för A-motorn och 2mm för B-motorn"
3mm / 2mm är det nå standard mått eller nå liknande? förstog inte riktigt va du skrev med "tolken" och "flänsen" och vet inte heller vad A/B motor är :|

Tolken jag hade är egentligen för B20A (en förgasare 90hp) och B20B (två förgasare 115hp). Tolken sätter man "runt nålen" och pressar ner munstycket tills flänsen "tar emot". Med ny nål och nytt munstycke blev både CO-halten och "gången på motorn" mycket bättre. Tidiga B21 motorer hade samma system, vet dock inte hur länge.

Mvh
Lennart

[Henke3]

har letat fram Volvos gröna bok "Bränslesystem förgasarmotorer".
Ditt munstycke skall vara nerpressat 3.0mm (från 1980 och uppåt)
Din nål justeras upp ner genom att skruva på en skruv i botten på hålet under svarta pluggen. (Från 1978 och uppåt)
Det är vanlig skruv alltså fungerar en skruvmejsel, dock får du då inte det mothåll för kolven som finns i specialverktyget du länkade till. Det innebär att mothåll sker genom att du belastar membranet om du bara använder skruvmejsel. Du kanske kan hålla emot kolven med fingrarna om friskluftsslangen lossas?