Dina släpringar är sannolikt orunda, troligen är det så.
1.2-1.5mm slitage är väl mycket men oftast inte FÖR mycket.
Omsvarvning eller byte gäller.
Moderator: Moderatorer
- sön 13 aug 2006, 16:41
#55214
Ahaaa. Dett måste jag försöka undersöka på något sett. Men hur får man tag i släpringar. Är det att höra av sig till en bil-el verkstad som gäller eller kan man fixa detta själv. Vad kostar detta i förhållande till en beganad generator i bättre skick tro?
Kan tillägga att filmmrandet har blivit värre sedan jag skrev om det första gången. Det varierar bestämt med vartalet. Det är mycket troligt att det är som du beskriver StigH.
Kan tillägga att filmmrandet har blivit värre sedan jag skrev om det första gången. Det varierar bestämt med vartalet. Det är mycket troligt att det är som du beskriver StigH.
- tis 19 sep 2006, 17:42
#60968
Hände på en lördag em i en mindre stad, långt hemifrån.
Ny regulator från Mekonomen (300:-) hjälpte, men först på måndagen...
Jag tänker ta itu gen och lämna rotorn på svarvning. Sånt har funkat förut. Kostade då ca en hundring.
krang skrev:Ahaaa. Dett måste jag försöka undersöka på något sett. Men hur får man tag i släpringar. Är det att höra av sig till en bil-el verkstad som gäller eller kan man fixa detta själv. Vad kostar detta i förhållande till en beganad generator i bättre skick tro?Nu har JAG råkat ut för samma problem. Inre ringen rejält sliten yttre ngt mindre. I mitt fall blev resultatet att ena kolet brast och gen slutade att ladda och bilen bara stannade pga tomt batteri. Såg ingen indikatorlampa på panelen som lyste????
Kan tillägga att filmmrandet har blivit värre sedan jag skrev om det första gången. Det varierar bestämt med vartalet. Det är mycket troligt att det är som du beskriver StigH.
Hände på en lördag em i en mindre stad, långt hemifrån.
Ny regulator från Mekonomen (300:-) hjälpte, men först på måndagen...
Jag tänker ta itu gen och lämna rotorn på svarvning. Sånt har funkat förut. Kostade då ca en hundring.
- tis 19 sep 2006, 18:49
#60976
Jaha :D Där ser man!
Svarva släpringarna kan vara en lösning alltså. Behöver man lämna in hela generatorn eller ska jag ta isär den och plocka bort ringarna på nått sätt. Eller ska jag demontera den och lämna in hela rotorn tro? Eller kan man byta bara ringarna. Eller beror felet p.g.a. obalans i hela generatorn?
Svarva släpringarna kan vara en lösning alltså. Behöver man lämna in hela generatorn eller ska jag ta isär den och plocka bort ringarna på nått sätt. Eller ska jag demontera den och lämna in hela rotorn tro? Eller kan man byta bara ringarna. Eller beror felet p.g.a. obalans i hela generatorn?
- sön 24 sep 2006, 16:52
#61788
"Kom in med rotorn lös så fixar vi. Skulle ringarna vara för slitna byter vi. Inget större problem"
Du ser, allt löser sig. Sannolikt mera jobb att ta loss gen och ta itu den än att göra själva kvaificerade jobbet (svarvning+ev ringbyte).
Så ta itu och lämna in på bilelverkstad. Tänker jag göra.
krang skrev:Jaha :D Där ser man!Talade med ett företag i gen branschen igår.
Svarva släpringarna kan vara en lösning alltså. Behöver man lämna in hela generatorn eller ska jag ta isär den och plocka bort ringarna på nått sätt. Eller ska jag demontera den och lämna in hela rotorn tro? Eller kan man byta bara ringarna. Eller beror felet p.g.a. obalans i hela generatorn?
"Kom in med rotorn lös så fixar vi. Skulle ringarna vara för slitna byter vi. Inget större problem"
Du ser, allt löser sig. Sannolikt mera jobb att ta loss gen och ta itu den än att göra själva kvaificerade jobbet (svarvning+ev ringbyte).
Så ta itu och lämna in på bilelverkstad. Tänker jag göra.
- ons 27 sep 2006, 19:27
#62240
StigH skrev:Det Verkar vara kanon. Ska ta tag i det vart efter. Jag har dock några tvåor från bilprovningen att ta tag i först =Dkrang skrev:Jaha :D Där ser man!Talade med ett företag i gen branschen igår.
Svarva släpringarna kan vara en lösning alltså. Behöver man lämna in hela generatorn eller ska jag ta isär den och plocka bort ringarna på nått sätt. Eller ska jag demontera den och lämna in hela rotorn tro? Eller kan man byta bara ringarna. Eller beror felet p.g.a. obalans i hela generatorn?
"Kom in med rotorn lös så fixar vi. Skulle ringarna vara för slitna byter vi. Inget större problem"
Du ser, allt löser sig. Sannolikt mera jobb att ta loss gen och ta itu den än att göra själva kvaificerade jobbet (svarvning+ev ringbyte).
Så ta itu och lämna in på bilelverkstad. Tänker jag göra.
- ons 27 sep 2006, 20:03
#62256
Du behöver ju bara lämna rotorn. Släpringarna byter dom om det behövs.
(I nödfall..Biltema kränger ju nya generatorer rätt billigt! Kvaliteten/tillverkare har jag dock ingen aning om)
krang skrev:Jaha :D Där ser man!Om du tar isär generatorn och anser dig veta vad du gör så tror jag att din timpenning för det jobbet är god!
Svarva släpringarna kan vara en lösning alltså. Behöver man lämna in hela generatorn eller ska jag ta isär den och plocka bort ringarna på nått sätt. Eller ska jag demontera den och lämna in hela rotorn tro? Eller kan man byta bara ringarna. Eller beror felet p.g.a. obalans i hela generatorn?
Du behöver ju bara lämna rotorn. Släpringarna byter dom om det behövs.
(I nödfall..Biltema kränger ju nya generatorer rätt billigt! Kvaliteten/tillverkare har jag dock ingen aning om)
- ons 04 okt 2006, 01:30
#63248
hur gårdet med den där generatorn ,blir den fixad ngn gång?
bytte min Paris 70A i somras
Micro hadde utbytes för under 1700
märket heter DRI det är väl dom som renoverar dom (danskt tror jag dom var)
bytte min Paris 70A i somras
Micro hadde utbytes för under 1700
märket heter DRI det är väl dom som renoverar dom (danskt tror jag dom var)
- By 246