[Amarace]

Klart att jag har fel, delvis. Växellådan M40 fanns mycket riktigt med kortspak och dom fanns i 140 och 240. Men den fanns även med långspak och då satt den i PV, Amazon och 140 till och med 1971 årsmodell.

Självklart, det var ju inte den biten jag menade eftersom det är 240 vi pratar om. För att förenkla så fanns lådorna såhär på ett ungefär: M40/M41 1961 - 1975, M45 1976-1993 (dock ovanligt på slutet), M46 1976 - 1994(?)(osäker på när den försvann på 940, me3n då nån gång), M47 1983 - 1994(?) (samma där, vet inte när den försvann på 940)
Variationer skedde under åren.

[erikn]

Jag har en 95:a, tämligen säker på att det är M47 på den. Men jag ska kolla upp det så jag är helt säker.

[Ohlund]

.............

[Ohlund]

tycker vi avikt från topic nu..
kan jag sätta bakaxeln från 1975 till 1984 och hur blir utväxlingen

[Amarace]

tycker vi avikt från topic nu..
kan jag sätta bakaxeln från 1975 till 1984 och hur blir utväxlingen

Det har jag ju svarat på i inlägg nr 6 i den här tråden:

Den kommer att varva en hel del mer, en 75:a har 4,1:1 i utväxling, den du har nu har 3,73:1 eller 3,54:1 (om det är overdrive borde det vara en GLE, GLT eller Turbo? och då är det 3,73:1).
En 75:a har M40

Och den passar ja.

[hedlundish]

Jag har en 95:a, tämligen säker på att det är M47 på den. Men jag ska kolla upp det så jag är helt säker.

har du m47 är han femväxlad med backen breve ettan,
har du m46 är han fyrväxlad med od backen fortfarande breve ettan, har aldrig hört talas om det i 940?
har du m90 låda har du backen under femman, lättaste sättet (?) att se det...
så har jag förstått det iaf

[Ohlund]

bilen är såld så jag behöver inge mer hjälp .. så finns det någon snäll moderator skulle kunna låsa tråden (: