[dalldall]

det är jag full medveten om! men det gäller ju att få bilen att fungera med!

[Fluffen]

Det är väl brukligt att nollställa motorn innan man hänger av remmen även om det inte skadar något. :roll:

[Hilmer]

Självklart ska man nolla motorn innan man demonterar topp eller kanske bara remmen, men det verkar ju som trådskaparen missat detta. Och har dom otur så kan alltså ventiler osv tagit skada pga deras förfarande i och med k-motorns uppbyggnad.

[front_one]

Ni pratar om att nollställa men har aldrig innan gjort detta när jag bytt och det har gått alldeles perfekt... enbart vid detta byte på k-motorn har det krånglat och då därför att det inte var nollställt. mvh

[Hilmer]

Endast en novis förbiser vikten av att nollställa motorn innan demontering och får således även stå för konsekvenserna.
Oavsett tidigare resultat kommer det att stå de nonchalanta dyrt en dag.
Gör om, gör rätt! som de sa i det militära.

[Sparkz]

Jag brukar vrida veven 90º från ÖD så alla kolvar står i mitten när jag lyfter på toppen. Sen nolla kammen, och vrida tillbaka veven. På en 230 har man ju ofta den bakre delen av remkåpan sittande kvar på motorn, så kamdrevet är inte på när man lyfter på toppen.