[MeduzaOhls]

Det som är grejen är att när den konverterades till turbo så blev nettoeffekt kolumnen på pappret tomt vilket betyder att jag kan ta ut hur mycket som hällst ur motorn som sitter i nu.

[Arne]

En oljekylare sänker ju oljetemperaturen, men du behöver nog oljekylning under kolvarna också annars får du härdsmälta i dessa motorer särskilt då du ska öka effektuttaget. I längden blir det billigare att montera i en VAG 1,9 TDI eller 2,0 TDI. Jag är inte negativ, bara realist. :roll:

[osla]

Det som är grejen är att när den konverterades till turbo så blev nettoeffekt kolumnen på pappret tomt vilket betyder att jag kan ta ut hur mycket som hällst ur motorn som sitter i nu.

har du t31a motor utbytt i papperna eller?

[MeduzaOhls]

Det sitter en voklswagens d24 som senare konverterades till turbo med ic.

[MeduzaOhls]

men en vag 2.5 tdi låter inspirerande. :D

[osla]

Det sitter en voklswagens d24 som senare konverterades till turbo med ic.

det vet jag. men när du börjar prata om vad som står i papperna, så frågade jag om det står t31a motor utbytt i papperna. har du det i papperna så kan du sätta i vilken motor som helst bara den inte har för mycket hk och vrid för det som är godkänt i en 240

[MeduzaOhls]

det jag menade är att ja får trimma fritt bara jag använder original motorn. men ska kolla hur det är med att byta motor.

[osla]

det får du inte alls. bara för att fältet med effekt är tomt så får du inte överstiga bilens begränsningar som med en bensinmotor är kring 220 hk (vridet kommer jag inte ihåg) och då vet jag inte om det är samma begränsning på en diesel motor