[OscarC]

Nu är jag, forumets största noob igång igen och behöver hjälp :D

Jaa som rubriken lyder så är motorn (B23E) VÄLDIGT svårstartad när den är kall.
Den får bensin.

(H) (H) (H)
// OscarC

[Larzan]

I och med att den får bränsle så behöver du två element till Syre och Antändning.
Så du har själv lyckats eliminera 33%. av fel möjligheterna.

[OscarC]

Nu har jag kollat och den får gnista.
Kollade även tilluftsliden, och ska den vara stängd när motorn är kall och avstängd och sen öppna när man vrider på nyckel?

[sicnarf]

Årsmodell? Är bilen servad med nya stift, byt rotor och sånt?

[OscarC]

-83. Nej jag byte aldrig dom grejerna i med att det finns gnista, men det lutar väll åt att byta det nu

[sicnarf]

Ja,du får göra det och återkomma om det inte blir bättre

[OscarC]

Nu har jag bytt fördelarlock och rotor och då hoppa veteranen igång minsann :D
Perfekt tänkte jag, när snön har börjat falla och det är kallt :twisted:
Men så ibland så försvinner gnistan helt i någon hundradels sekund och sen hoppar den igång igen, och då blir det en ordentlig smäll i avgasaröret :-}
Testade och byta tändspole men samma skit.
Kan det vara rotorn som spökar eller är det tändmodulen som börjar ge sig? ??:-/

[Knorr]

har haft liknande problem på min 240...kunde ligga i 90 på vägen å helt plötsligt så tappade den tändning och dog problemet visade sig vara erg på lite kablar efter rengöring funkade allt klock rent

[Hasse63]

Prova med en annan kallstartsventil "chok"

[MeckarNicke]

Har du kollat brytar avstånd. Det ska vara noll,4 om jag minns rätt.