[Katrinen]

Volvon (245, byggår '92, bensin) går för fet. De tyska verkstäderna har gått bet, nu hoppas jag på en specialist, helst i södra Småland som vet vart man ska ställa och skruva för att fixa problemet. Lambdasonden slås ut direkt, värdet går inte högre upp än 0,74, målet är 1. Alla kopplingar är täta, lambdasonden är utbytt, likaså tändstift och mycket mer i sökandet efter problemet. Vem kan hjälpa?

[Marlboroman]

Kollat bränsletrycksregulator trycket är rätt och att det inte är läckage genom den? Kollat så att spridarna öppnar och stänger som dem ska och ingen har hängt sig? Kollat tempgivare?

[Katrinen]

Tack Marlboroman, om jag minns rätt har de kollat allt det, det ända den inte kom åt/kunde lossna var rotorn/fördelarenheten. De försökte med rostlösande, men vågade inte att gå på för hårt för att inte bryta sönder delen.

[lennarte]

Felkoder finns när lampan lyser. När ECU inte längre kan justera bränsle mängden så blir det felkod. Det behöver inte vara Lambdasonden som är trasig. Man kan byta hur mycket delar som helst. Nollar man inte felkoderna efter ha bytt dela är felen/felkoden kvar. Enklast (och billigast) är att läsa ut felkoder, skriv upp och radera dom. Kör några mil och kolla igen. Är felkoden 1-1-1 är felet borta. Det allra vanligaste felet på dessa motorer är läckage (tjyvluft) på insugs sidan eller avgas sidan, någonstans mellan LMM och Lambdasonden.