[aka06iah]

Varför bänder Volvo ner den 5-cylindriga-254hk pjäsen i V40, när man har en 4-cyl-T5 i ex. V70 som ger bara 14hk mindre? Jag har själv kört ett antal år med 5-cylindrig maskin, och gillar dem, men jag har förstått det som att dessa ska fasas ut till förmån för mindre, 4-cylindriga, lika starka maskiner.

Har Volvo lyckas snåltrimma och effektboosta 2,5(F)T, eller anser man den mer premium, och att den därför har sin plats i V40? Eller har de en ny maskinparkspolicy som jag har missat? Skulle man inte kunna strypa och snåltrimma ner en T6:a istället? Jag bara hittar på och leker med tanken :)


Hur ligger landet, tror ni?

[MartinS]

Femcylindrig T5 är väl för USA marknaden, de anser det troligen svårt att sälja en liten tvåliters-snurra där. Eller har jag missförstått något?

I USA prisas XC60 T6 för att den är bränslesnål i en del tester, här säljs den knappt för att den anses vara en mijöbov utan dess like. Det är skillnad på äpplen och äpplen beroende på var man jämför dom.

/Martin

[aka06iah]

Är det bara i USA som V40 kommer säljas med 5-cyl T5, och 4-cyl i ex. Sverige?

[Micke N]

På t ex holländska volvocars finns 254 hk T5 listad.

Nästa fråga är var 213 hk T5 och 180 hk T4 (båda 2,0 l 5 cyl) skall säljas?
Länk: http://www.automotorsport.se/media/arti ... 0_2012.pdf

Volvos politik kring de 5 cyl bensinmotorerna verkar rörig, nu har man
180 hk 1984 cc i V40
213 hk 1984 cc i V40
230 hk 2521 cc i C30/C70
231 hk etanol (gas) 2521 cc i V70/S80
250 hp 2500 cc (?) i S60 (T5 i amerikautförande) Det är inte samma som 230 hk utan påstås ha förstärkt block och vevparti likt 305 hk Ford Focus RS
254 hk 2497 cc i V40.

En möjlighet är att V40 fått den 5 cyl amerikanska S60 motorn för att Volvo inte skall behöva köpa den fyrcylindriga (Mazda-baserade) S60 T5 motorn dyrt från från Ford.

Men 2,0 liters versionerna (enbart automatväxlade), för vilken marknad är de tänkta? V40 skall inte säljas i USA eller Kanada. Australien/Nya Zeeland har inga motordata alls. På Italien och Finland är de inte listade.

Tillverkningen av den nya egna 4 cyl motorn (VEA) skall vara igång i början av 2013 enligt artikel i GP.

[McDonald]

Nästa fråga är var 213 hk T5 och 180 hk T4 (båda 2,0 l 5 cyl) skall säljas?

Tror inte Volvo vill släppa ut alla uppgifter om 5'orna då det inte går att beställa dom.
I inledningsskedet fram till vecka 46 så kan V40 bara beställas med 4'orna (150/180 bhp) därför är data så knappt om 5'orna.
När vecka 46 närmar sig blir uppgifterna bättre.
Alla 5'or blir i vilket fall som helst enbart med automat.
(Gäller bensinarna som vi pratar om.)

[aka06iah]

Bra sammanställning av Micke N, jag funderar utifrån den vad de ska med alla motorerna till. Att de inte vill pynta svindyrt till Ford för motorer kan jag tänka mig. Sen tror jag att det kan bli lite snårigt när man har så stort antal motorer att välja på. Men, jag kan tänka mig att det krävs lite variation för att passa in på ett antal olika marknader, som tidigare nämnts.

T6:an då? :)

[hållundan]

V40 kommer tyvärr inte att säljas i USA, så tanken med T5 5cyl på 'den marknaden' faller lite.

[ricopet]

På Volvos belgiska hemsida finns lite information kring V40 T5 5-cyl (Välj tekniska specifikationer, V40).

Se länk nedan:
http://www.volvocars.com/nl-be/all-cars ... -spec.aspx

[McDonald]

motorprogrammet för 5'orna inför 2013

180hk/1984cc s80, s60, v60, v40
213hk/1984cc v70, s80, s60, v60, v40
230hk/2521cc c70, c30
254hk/2497cc s60, v60, v40
210hk/2497cc xc90

[volvisen]

Utav alla årets dagar skulle jag välja just alla dagar på året en 2,5l 5:a framför en 2,0l 4:a med samma effekt, av den enkla anledningen att den kommer att hålla längre. Den behöver inte hålla ett högre varv för att kompensera den mindre 2,0:an, utan tvärtom. Tror ni att en 3-cyl 1,2l motor med samma effekt håller lika länge? Svaret är nog nästan JA, men du får åka in 3-4 ggr så ofta på service för byte av olja,stift och annat dvs. högre driftkostnad.