[Timjoh]

Jag googlade och fick detta resultat.

https://autocars.nu/artiklar/basta-pendlarbilen/

Låg förbrukning är toppen, driftsäkerhet är ännu mer toppen. Jag är ingen elbilskille men har bekanta som är nöjda, tyvärr är dom egentligen inte bilintresserade så dom pratar ogärna om eventuella nackdelar.

Jag sneglade på en BMW i3 när jag pendlade 50mil/v, den är/var hiskeligt dyr begagnad så jag kände inte att jag skulle räkna hem den och jag gör några 70mils vändor på ett år med hela familjen så den blev aldrig aktuell p.g.a. sin storlek till slut.

Milkostnader är svåra att sia om och jag tror dom flesta personbilar hamnar runt 35:- och uppåt vilket i sig kan låta svettigt men då är värdeminskning inräknad (vilket många undviker att räkna in i sina kalkyler)

Mitt tips förövrigt är att du bör satsa på premium däck och ha ett riktigt reservdäck, riktigt surt att få punka och stå där med ett talanglöst kompressor-kit.

En elbil är ej aktuellt, har inte laddning tillgänglig på vecko boendet och tänker inte stanna på vägen när jag ska verken hem eller dit 45mil. Samt att e4an ibland kan ha en del stopp vinter tid då vill jag inte stå där med en elbil.

Och kostnaden kan man räkna på hit och dit men inget jag gör. Detta handlar om ett stort jobbtillfälle istället för att sätta sig i skolbänken och plugga. Så skulle jag behöva ta någon krona från sparade pengar under denna tiden så gör det mig inget då jag ser det som studie pengar till mig själv för att säkra en bättre framtid. Och förhoppningsvis leder det till att man flyttar närmre jobbet vilket minskar pendlingen till några fjuttiga mil om ens det.


Vad har du för erfarenheter av Volvo motorer av nyare slaget? D2an verkar gå väldigt billigt men några kända problem?

[Jallemet]

Jag har inte någon erfarenhet av nyare motorer, min nyaste bil är från 2012...

Volvo har historiskt inte vunnit några priser för snåla motorer så ska du pendla +100km/h så tänker jag i första hand på BMW, dom flesta bilar jag haft har varit snålast runt 80-90km/h förutom en BMW735 jag hade för drygt trettio år sedan som trivdes utmärkt runt 100-110km/h. Den snittade förvisso 1.34L/mil under mitt ägande men jag hade en mer offensiv körstil på den tiden.

Spontant tänker jag Volvo S80, Audi A6 och BMW 5-serie för komfort och motorvalet får man grotta lite mer i. Har några nyare VW Passat på jobbet och jag åker hellre i min egen bil om jag ska åka mer än 10mil då jag upplever stolarna som mycket osköna.

[Jallemet]

Är det 50mil 2ggr/v eller 20mil/dag?

Diesel tror jag fortfarande är en vinnare för pendling. Jag hade en V70 D4 2016 automat som hyrbil en månad och den klockade in på strax under 0.5L/mil men då gubbkörde jag och var sällan över 90km/h.

[Malmstroem]

Jag har en V40 D3 -17. Årsskatten på den är 1103 SEK.

Några år kring 2015 var Volvo faktiskt ledande på låg förbrukning. DRIVEe och D2 var bränslesnåla för sin tid. Jag tycker dock att 1,6-litersdieslarna i DRIVEe är oerhört tråkiga att köra. D2 är bättre, men ingen höjdare. Därför blev det en D3 för mig. Ingen raket, men tillräcklig för mig. Det är inga problem att köra min V40 på under 0,5 l/mil. En D2 är högst marginellt snålare.

Om det inte fungerar med elbil skulle jag mycket väl kunna tänka mig att pendla i min bil. Jag skulle vara försiktig med tidiga VEA-motorer. Från årsmodell 2017 (eventuellt lite tidigare, vill minnas att de nya kolvarna kom hösten 2016) fungerar den bra.

[20FJan]

Populärt att säga 100 mil per tank, men hur stor är tanken?
Körde en Peugeot 308 -12 ganska mycket från ny till 25000 mil har jag för mig. Samma dieselmotor som de samtida Volvo 1,6 hade. Snål var den, kunde gå på under 0,4 lätt om det var sommar landsväg och typ i 70km/h. Frun pendlade en vinter, ca 10+10 mil motorväg, då ville den ha över 0,6.
Jag böt kamrem 2ggr, fyllde eolys en gång, böt en spridare en gång och koppling utöver vanlig service, den drog ingen olja. Så motorn är en pålitlig och trevlig slitvarg, går ganska tyst och är inte för slö för motorvägstempo. Det du kan råka ut för är väl spridare, eolysrelaterade problem, koppling/svänghjul eller partikelfilter.

[klacken]

Om det ska va en v40 och 100mil i veckan så rekommenderas D3/D4 2017-2019

[ShogunX]

Jag hade valt D3. D4 kan sticka iväg en aning i pris, speciellt om man inte anser att prestanda är viktigt. Även om man bryr sig mer om bränsleförbrukning än om prestanda är D3 ett bättre val än D2 då de förbrukar likvärdig men att D3 då gör det utan lika stor ansträngning.

Jämför man förbrukningen mellan två likvärdiga diesel- och bensinalternativ, samt att bensinpriset stagnerar, får dieselpriset stiga en hel del för att göra dieselalternativet dyrare att tanka över tid.