- tis 29 nov 2016, 07:35
#1128834
Håller med Martin ovan, med såpass lång körsträcka är diesel ett bra val.
Moderator: Moderatorer
- tis 29 nov 2016, 07:39
#1128836
Jag håller inte med om att det är ett bra val, men det är inte ett dåligt :)
Ju oftare jag tankar desto roligare har jag haft det!
S60 2.4D Classic MY08: Bruks
V60 D4 R-Design MY13: Bruks med puts
S60 2.4D Classic MY08: Bruks
V60 D4 R-Design MY13: Bruks med puts
- tis 29 nov 2016, 07:44
#1128838
MartinS skrev:Jag håller inte med om att det är ett bra val, men det är inte ett dåligt :)Ok då ;) Har tidigare kört längre per år med Saaben så man måste ju inte ha diesel =)
- tis 29 nov 2016, 09:42
#1128860
En 2014 5-cyl D3 med automat är absolut ingen snåldiesel. Bekväm däremot!
current:
XC40 P6 MY23
Z3 roadster 3.0 MY02
retired:
XC40 D3 R-D MY19
V40 CC D3 MY15
XC70 D5 AWD OR MY06
S60 D5 Summum & Sport MY06
V70 2.4 MY02
854 2.5 SE MY95
244 GL B23A MY83
XC40 P6 MY23
Z3 roadster 3.0 MY02
retired:
XC40 D3 R-D MY19
V40 CC D3 MY15
XC70 D5 AWD OR MY06
S60 D5 Summum & Sport MY06
V70 2.4 MY02
854 2.5 SE MY95
244 GL B23A MY83
- tis 29 nov 2016, 14:42
#1128933
W.A.P.E. skrev:En 2014 5-cyl D3 med automat är absolut ingen snåldiesel. Bekväm däremot!0,5 - 0,6 är väl inte blodigt ! Går väl köra snålare
- tis 29 nov 2016, 18:22
#1128980
Tack så mkt för all hjälp, kommer köpa den nu i veckan :D . Vilken julklapp!
- tis 29 nov 2016, 20:45
#1129034
Diesel betyder väl att det förr eller senare kommer kosta nytt partikelfilter eller?
Personligen skulle jag inte köpa diesel, högre skatt väl? Å högre pris. Å högre motorljud. Å längre tid innan temperaturen stiger. Men jag kör inte så mycket privat. Däremot älskar jag min dieselbil på jobbet, inte jag som betalar den och man behöver inte tanka varje dag, å automat är ju bekvämt om man kör mycket. Men det är klart hittar man en dieselbil som är ett kap så är den ett kap. Tänkte bara att när jag jämför min nya bensin-V40 mot min förra bensin/etanol-golf så utan att räkna på det men känslan vid pumpen är att bensinaren är snålare än golfen trots att den är 20 kusar starkare, men förresten det hänger kanske mer på att v40 är sexväxlad.
Personligen skulle jag inte köpa diesel, högre skatt väl? Å högre pris. Å högre motorljud. Å längre tid innan temperaturen stiger. Men jag kör inte så mycket privat. Däremot älskar jag min dieselbil på jobbet, inte jag som betalar den och man behöver inte tanka varje dag, å automat är ju bekvämt om man kör mycket. Men det är klart hittar man en dieselbil som är ett kap så är den ett kap. Tänkte bara att när jag jämför min nya bensin-V40 mot min förra bensin/etanol-golf så utan att räkna på det men känslan vid pumpen är att bensinaren är snålare än golfen trots att den är 20 kusar starkare, men förresten det hänger kanske mer på att v40 är sexväxlad.
- tis 29 nov 2016, 22:19
#1129071
Ang partikelfilter så skall dom klara en hel livstid om man sköter det snyggt, men frågan är hur många mil en livstid är för en volvo v40.
På en VW hade det nog varit runt 20000 mil.
semmelman skrev:Diesel betyder väl att det förr eller senare kommer kosta nytt partikelfilter eller?bensinarna är dyra med automatlåda. Har bara en budget på 200k.
Personligen skulle jag inte köpa diesel, högre skatt väl? Å högre pris. Å högre motorljud. Å längre tid innan temperaturen stiger. Men jag kör inte så mycket privat. Däremot älskar jag min dieselbil på jobbet, inte jag som betalar den och man behöver inte tanka varje dag, å automat är ju bekvämt om man kör mycket. Men det är klart hittar man en dieselbil som är ett kap så är den ett kap. Tänkte bara att när jag jämför min nya bensin-V40 mot min förra bensin/etanol-golf så utan att räkna på det men känslan vid pumpen är att bensinaren är snålare än golfen trots att den är 20 kusar starkare, men förresten det hänger kanske mer på att v40 är sexväxlad.
Ang partikelfilter så skall dom klara en hel livstid om man sköter det snyggt, men frågan är hur många mil en livstid är för en volvo v40.
På en VW hade det nog varit runt 20000 mil.
- By TommyP86
- By RMn