[volvofantast]

När jag gjorde ett gaspådrag idag så började motor hacka och gå ojämnt, motorlampan tändes,och dstc lampan tändes också,bilen är orkeslös och går väldigt dåligt,, motorn 114 Hk diesel 22000 mil,kan det vara bränslefilter?eller vad kan det vara mera?,värt att koppla bort batteriet eller bör man ta sig till verkstaden och läsa ut felkoder först

[EbbevonVolvo]

Utan att läsa ut felkoder blir alla försök till reparation bara gissningar. En Norsk reset kostar inget, så det kan du prova om du vill. Jag tror dock inte det hjälper, men man vet aldrig.

[JHg]

Så var min D4 när EGR slutade fungera...

[volvofantast]

Den hade 7 felkoder,bla något med cylinder 2 och 3 , något med glödstift och avgasrening,men det kunde bli många felkoder på ett fel,få se vad dom säger när dom börjar felsökning

[mortimer]

Är det du själv som läst ut felkoderna eller verkstad ?

[volvofantast]

Verkstad har läst ut felkoderna

[mortimer]

Om bilen går att starta/köra så är normal procedur annars att man läser ut felkoderna och därefter nollställer de. Sedan kör man igen och hoppas (?) felet uppkommer igen och därefter läser man ut felkoderna igen och jämför med de första vilka som satts på nytt. Bör förhoppningsvis verkstaden ha koll på dock

[volvofantast]

1 spridare var trasig, totalt 11000 kr inklusive felsökning och delar och reparation

[volvofantast]

Är detta ett vanligt fel?

[mortimer]

Spontant kan jag tycka det var väldigt saftigt för 1st spridare och felsökning inkl. byte. Här i mina trakter har jag en aukt. Volvo verkstad som har vad man kallar en djup felsökning som kostar 1695kr, oavsett om det tar de 1h eller 200h att hitta felet. Därutöver tillkommer åtgärdande av felet(arb. tid och material). En spridare kan inte kosta så fruktansvärt mycket. Byte av spridare kan inte ta så många timmar och troligen har de ett timpris på runt 1000kr/h.