[Putteb]

Jag hade problem med min egr på min bil.
Den byttes på Volvo till en ny.
Nu kom samma felkod igen p1407.
De vill nu byta tempgivare på insuget till en ny
Men de släckte felkoden för att se om den kommer åter
Imorse kollade jag med en felkodsläsare innan jag åkte till jobbet då fanns det en ”pending code” p1407 egr temp. Sensor signal too low.
Men nu lyser inte motorlampan än efter ca 80 mil
Ska jag byta tempgivaren på insuget?

[ballans]

"Pending code" innebär att felkoden i nte har genomlöpt den process i datorn som gör att den definieras som "permanent".
Kräv att verkstan bekräftar att det INTE är olja från turbosmörjning som bidrar til sotet.
Du vill ju också veta hur tät egr-kylen är. Är den sotig då kommer du att få besöka dem igen.
Om det enbart är avgas-sot, utan olja från turbon, då finns ju en chans att du kan köra lika långt, som mätarställnin visar, innan du behöver byta givaren igen.
Be meken beskriva hur det går till fram till dess att felkoden sätts. Svepande formuleringar = Inte helt koll på läget.

[grahnen]

EN sak man kan fundera på om man har tillgång till OBD utrustning så man faktiskt kan röra egr ventilen via datorn då och då. Om detta kan vara en fördel för dess livslängd??

[Putteb]

Idag när jag skulle kolla i displayen om start och stopp var tillgängligt så stod det att det ej var tillgängligt pga problem med motorstyrning.
Orsak kunde vara att jag kör på för hög höjd vilket jag inte gjorde.
Någon som vet vilken givare som det kan vara som spökar.
Men ännu ingen motorlampa som tänts igen efter ca180 mil

[svergie2]

Så gör den till och från, kan ha med allt möjligt att göra som temp eller att den blåser ur partikelfilter till exempel. Står det alltid så kan det ju vara ett problem iofs.

Skickat från min CLT-L29 via Tapatalk