[FSandstrom]

Hej! Skulle in och grotta på odenplan i Stockholm helgen och eftersom jag har ungefär 20 km dit så passade jag på att köra lite extra för att se hur långt jag kom (men ändå sluta på samma ställe jag började så det blev ett par varv i kvarteret) . Jag kommer verkligen 47 km på el på iofs snäll körning men ändå "på riktigt", Stockholms gator är inte optimala. Kul tycker jag! Min v60 D6a är 5 år snart och har gått nästan 10000 mil.

DSC_1803.JPG (37.43 KiB) Visad 1507 gånger

Skickat från min G8341 via Tapatalk

[joel80]

Jag måste köra mycket mer oekonomiskt än dig.. Jag har inte känt att jag tappat nått jag heller på mina dryga 7000mil, men klarar sällan över 40km. De gånger jag gör det är det utan motorväg.

[XC90_Executive]

Imponerande!

[FSandstrom]

Jag måste köra mycket mer oekonomiskt än dig.. Jag har inte känt att jag tappat nått jag heller på mina dryga 7000mil, men klarar sällan över 40km. De gånger jag gör det är det utan motorväg.

Över 80 får du inte köra, helst inte över 70 /Fredrik

Skickat från min G8341 via Tapatalk

[Zanders]

Jag pendlar 49km enkel väg där 70% är motorväg med 100 km/h resterande är 80-90 och jag klarar mig på 2dl diesel med min D5 TE!

[FSandstrom]

Jag pendlar 49km enkel väg där 70% är motorväg med 100 km/h resterande är 80-90 och jag klarar mig på 2dl diesel med min D5 TE!

Låter som ca 40 km på el, ta en helg och kör max 70 och se om du klarar hela

Skickat från min G8341 via Tapatalk

[Sveina]

Jag kommer 47-48 km med, när det är lite varmt ute och vägen är torr med bra med luft i däcken. Min har gått 20000 mil ca. Batterierna håller bra!

[JOHARA]

Har provat att köra på farthållare i 70, 90, 100 ... Pendelavståd 45 km

Det blev ingen större skillnad. Endast repor utan avbrott pga trafik beaktat. AC avstängd och fläkt på 2 streck mm
Energin som går åt är relativt konstant för sträckan.

Det som däremot gett utslag är följande;
- Gasa i nerförsbacke
- Bygg fart före en uppförsbacke och stötta lite snålt med gas fram till krön (mest för att inte irritera bakomvarande)

Ovan har visat sig räcka för att "nolla" min sträcka på 45 km, att jämföras med farthållarförbrukning på 0,09 - 0,14.

Normalt har jag 0,16 - 0,30 i förbrukning på sträckan. Några fler accelerationer per sträcka ger något mer i återgenerering, brukar ligga på 0,8 - 1,6 kWh. För konstankörning i 70 är återgbäringen runt 0,4. Brukar låsa på en medtrafikant som håller önskat tempo och får då en ganska behaglig resa förbi bl.a. Fyra fartkameror utan att behöva röra gas eller broms.

Jag vill endast jämföra min förbrukning med mig själv. Differenser är dock enklare att jämföra vilket jag har fokuserat på för att kunna dra slutsatser.
På önskelistan vore en Variabel Hastighetshållare, dvs farthållare som styr på effekt till elmotorn ...

[OskarOskarsson]

Jag måste köra mycket mer oekonomiskt än dig.. Jag har inte känt att jag tappat nått jag heller på mina dryga 7000mil, men klarar sällan över 40km. De gånger jag gör det är det utan motorväg.

Över 80 får du inte köra, helst inte över 70 /Fredrik

Skickat från min G8341 via Tapatalk

Jag körde 2017 XC60 D4 MAN FWD Polestar från
Gbg till norr om Simrishamn 32 mil via Laholm o
Våxtorp torsdag 8/11.

Drygt halvvägs Våxtorp tankade jag fullt o fick
1190 km körsträcka kvar på Display.

Framme norr om Simrishamn 14 mil senare var
det 1360 km körsträcka kvar enligt Display :) .

Tydligen drar bilen mkt mer soppa motorväg E6
100/110/120 km/tim Gbg - Våxtorp än landsväg
70/80/90 km/tim Våxtorp - Simrishamn. (Displa-
yen anpassar sig väl till ens senaste körande?)

Nästa gång jag kör 15 mil E6 skall jag "slipstre-
ama" bakom lastbil typ 95 km/tim o se vad det
betyder för bränslet. (Lär inte förlora mkt tid.)

MVH