[BandVagn]

Hej,

Har en snabb fråga som jag funderat på nu ett tag eftersom el- och hybridbilar intresserar mig våldsamt.

Tesla kommer ju med uppgraderade batteripaket (mer batterier eller mer kWh per viktenhet batterier) nu och då. Man verkar hela tiden
jobba på att kräma ur lite mer räckvidd och uppgraderar sina modeller efter hand.

Men om jag ska ha en ny Volvo Twin Engine, t.ex. V60 D6:an, så får jag samma räckvidd på el idag som jag fick på den i mars 2013 eller vad det var när de första levererades. Och det verkar inte hända nåt på den fronten i kommande årsmodell heller. Varför gör inte Volvo uppgraderingar på liknande sätt som Tesla i det avseendet? ?:-/

[Perra83]

Ja skulle kunna leva med en mindre dieseltank om ja fick fler battericeller. Ex. 30l diesel räcker en stund.

[V9097]

Jag tror helt enkelt att Volos ingenjörer har haft fullt upp med att utveckla nya 90-serien och alla motorbyten i 40, 60- och 70-bilarna. Volvo har helt enkelt inte resurser att göra allt man vill

Men jag håller med dig, V60-hybriden borde få ett uppgraderat batteri, och även 5-cylindriga motorn utbytt mot en modernare och lättare VEA-motor.

[mikebike]

Jag tror helt enkelt att Volos ingenjörer har haft fullt upp med att utveckla nya 90-serien och alla motorbyten i 40, 60- och 70-bilarna. Volvo har helt enkelt inte resurser att göra allt man vill

Men jag håller med dig, V60-hybriden borde få ett uppgraderat batteri, och även 5-cylindriga motorn utbytt mot en modernare och lättare VEA-motor.

Framförallt bensindrift!

[konig]

Utvecklingsarbete(R&D) kostar väldigt mycket pengar och ingenjörstimmar. Teslas "batteriutvecklingsbudget" är troligtvis rejält mycket större än Volvos då Tesla använder batterier i mycket större utsträckning än Volvo.

[Mwi]

Det finns inga pengar för Volvo att tjäna på att utveckla batterierna, bilen klarar EU:s testcykel för laddhybrider och blir klassad som miljöbil det räcker.
Även Volvos marknadsföring är ju mer inriktad på högeffekt, bra acceleration vid 0-100 km/h (vid fulladdat batteri) och lågt förmånsvärde som tjänstebil inte lång räckvidd på batteri.
Även att kombinationen diesel & batteri bara efterfrågas i Europa, resten av världen vill ha bensin & batteri lär ju påverka vilka investeringar Volvo gör.

[BandVagn]

Det finns inga pengar för Volvo att tjäna på att utveckla batterierna, bilen klarar EU:s testcykel för laddhybrider och blir klassad som miljöbil det räcker.
Även Volvos marknadsföring är ju mer inriktad på högeffekt, bra acceleration vid 0-100 km/h (vid fulladdat batteri) och lågt förmånsvärde som tjänstebil inte lång räckvidd på batteri.
Även att kombinationen diesel & batteri bara efterfrågas i Europa, resten av världen vill ha bensin & batteri lär ju påverka vilka investeringar Volvo gör.

Ja de är klart. Låter rimligt.

[Funk]

Att man satsar krutet på nya kommande modeller av hybrider i stället för att uppdatera sådant som ändå relativt snart skall gå i graven och egentligen aldrig designades för hybriddrift är väl ganska troligt. Det finns ju lite nyheter ute på det området..

/Thomas