[tunnis]

Hejsan.

Fick en fråga av min svåger som kikar på en beggad V60 om vilken motor han bör välja.
Själv är jag helt insnöad på XC60, så jag har rätt dålig koll på V60. (annat än att 2,4l 5-cyl och Vea D4 finns till V60)

När kom Vea till V60, var det som MY14?
Hur vet man att det är en Vea ... vi har hittat D4 1984cm3 (2013-03) och D4 1969cm3 (2014-04)

Vilka motorer bör man undvika, vill minnas att 1,6l dieseln inte är någon höjdare?

Han kör ca 1500mil per år så egentligen är inte diesel något "krav" ... Personligen är jag dock väldigt nöjd med min D4-Vea, därav tipset till honom.
Han är ingen raceputte, så T5 och D5 utgår.

Alla input önskas
//micke

[Droopy]

T3a billig i inköp att äga och att serva. och går tyst.

[Luthor]

Har inte järnkoll på nya eller gamla dieselmotorerna, men kan varmt rekommendera T3 som ovanstående. Kör själv mellan 1500-2000 mil om året och när jag köpte V60 vet jag att jag vägde mycket fram och tillbaka mellan bensinare eller diesel och som sagt föll valet på en T3 som är relativt snål, billig att serva och tyst. Behöver man ingen "muskelbil" är denna motor alldeles utmärkt...

/Lasse

[joel80]

Jag trivs extremt bra med vår V70 T4F MY12. Så skön att köra att jag numera njuter mer i den än min V70 D3 MY13. (Min jobb-bil jag haft sen den var ny.)

[DonNicce]

Ska man köpa begagnat lägger jag min röst på T3.
Billigast i inköp och relativt billig in drift. Tack vare turbon och vriden så känns effekten fullt tillräcklig. Kör man lugnt går det att köra riktigt snålt.

Ang. VEA så är det motorn på 1969 cm3. Fast enklast att känna igen motorn är att den har framhjulsdrift och 181 hk (alt 190 på de allra nyaste), precis som i XC90.

[TommyP86]

Håller med på T4F. Kommer ta lång tid innan jag hittar en så skön drivlina. Inte var dag man snubblar över en snål 1,6l bensinmotor med automatlåda som faktiskt har nåt som liknar karaktär :)