[ericbreiter]

Det är snart dags att beställa ny bil och jag är inne på en XC60 Summum med Inscription-paket. Men jag tycker att valet av motor är svårare än någonsin. Enligt Volvos hemsida och Bygg Bil så finns endast EN (!) bensinmotor nämligen nya T5 VEA. Lutar åt antingen en T5 VEA eller D5 AWD men har några funderingar:

1) Vilken motor hade ni valt och varför? Jag är ute efter bra prestanda och vettig men inte nödvändigtvis lägst bränsleförbrukning.

2) T5 VEA har start-stop vilket jag avskyr (stadstrafik, köer). Tydligen kan man inte helt slå av funktionen men vad jag förstår kan man antingen trycka på en knapp varje gång motorn startar eller köra bilen i sport mode vilket helt avaktiverar start-stop. Vet in om detta stämmer?

3) Har någon kört nya T5 VEA i en XC60? Räcker prestandan till? Känns den jämn? Har sett förbrukningstalen men tror inte på de siffrorna vid "normal" körning.

4) Finnns det inte längre någon Polestar-trimning till D5:an?

5) Vet ni om det finns något nytt i MY16 som man bör hålla koll på och inte missa? Har inte lyckats få tag i någon MY16-broschyr ännu.

Synpunkter mottages tacksamt!

[perhall]

1. T5
2. Även D5 har s/s
3. Ja. Inte mer fantasisiffror än D5 som har en omodern automat... Volvos D5 AWD aut tillhör de bilar som avviker mycket från uppgiven förbrukning (rekord i tyska ams med 9,2 testförbr mot uppgivna 4,7 på en D5 aut FWD i S60)

På 2. har jag två saker att tillägga. 1. man vänjer sig. 2. s/s kommer att vara en bra idé när det funkar bra och ingreppet märks mycket mindre i T5 än D5. Modernare motor än bensin. 3. du måste nog avaktivera det varje gång du startar bilen

I T4:an märks det knappt att motorn stängs av, i Audin ordentligt trots sex cylindrar, det är skillnad på bensin och diesel. Värst är s/s i BMW:s 20d...
PH

[Nicco]

Stänga av start/stopp (s/s) varje gång du startar bilen är ett faktum nästan oavsett vilken bil du köper idag. Avaktiveringen sitter så att man når den lätt från växelspaken, och man vänjer sig vid fuktionen.

I min förra BMW 120d (med längsmonterad motor) ruskade hela bilen till när den startade, vilket var irriterande vid s/s så jag stände ofta av funtionen. I min nuvarande volvo märks det inte alls lika tydligt att motorn går igång när man släpper bromsen.

Angående motor hade jag nog klivit på en T5.

[nadderf]

Men vill man inte ha AWD på en XC60? Polestar till D5an finns säkert men kanske måste väljas efteråt, känns konstigt om det inte skulle gå när det är samma motor som MY15.

Gillar ju diesel och snart inne på min tredje D5a och skulle inte köpa bensin med den förbrukningen igen. Är ju nästan omöjligt att komma över 0.7 i medel på en D5a.

Men vill man ha automat så är väl valet enklare då nya automaten är bättre, jag valde dock manuell för att jag gillar det bättre

[sony]

Jag skulle satsa på D5awd,om jag inte har fel finns det redan idag polestar till D5 motorer. 230 hk starks under en t5 men mindre bränsleförbrukning.

[ansjo]

Jag hade valt en T5 :lol: :roll:

[mikebike]

Men vill man inte ha AWD på en XC60?

Jo, det vill man på en "vardagsbil". Oavsett biltyp, men det är ju extra pinsamt att stå o slira med en XC.

[LazerHawke]

T5 är jävligt snål för att vara bensinare med den styrkan på maskin!

[ansjo]

Hur mycket drar din, och har du märkt någon skillnad efter bilen gått några mil?

[LazerHawke]

Hur mycket drar din, och har du märkt någon skillnad efter bilen gått några mil?

kör på 98 och V-Power har typ aldrig kört den på 95 mer än den skvätten jag fick vid leverans... men snittförbrukningen visar 6.9 nånting den som visas på monitorn (färdstatistiken) visar ner mot 5.5 vid tillfället man kört..