[LasseL]

Hej!

Vi ser på ny andrabil (beg), och S60N är ett alternativ.
Är det någon som kan ge erfarenheter av motormodeller, tänker då på D3 eller T3.
(Eftersom det är beg-bil så tänker jag på 163-hästars D3.)

D3an har ju fler hästar än T3an, men hur är körkänslan på de två motorerna?
Har en V70 D5 AWD som förstabil, och jag saknar lite grann bensinmotorkänslan om jag ska vara ärlig...

Tackar för kommentarer!

[perhall]

T3 går mycket tystare och mjukare än D3 men är också mycket klenare (mer än de 13 hk ger sken av). Det skilde periodvis 50 000 i nypris, vilket är märkligt givet konkurrenternas prispolitik (t ex kostar en Audi A6 bensin 180 hk 6000 mindre än en 177 hk diesel...).
T3 är förvånansvärt snål.Jag skulle nog välja den om jag inte kör extremt mycket.
Per

[bem]

Hej,

OK, så D3 var på 163 hk förut då, jag har senaste D3 (ej VEA) med manuell låda, 136 hk vid 3500 v/min, 5 cyl, max vridmoment 350 Nm vid 1500-2250 v/min, 0-100 km/h 10,6 sek, toppfart 200 km/h, bränsleförbrukning landsväg 4,1 lit, blandad 4,5 lit och stadskörning 5,3 lit/100 km. Har den i V70 2014. Den går fint tycker jag, mjuk gång med ganska lite dieselknatter, bra acceleration och behaglig och tyst gång på marschfart (90-100 km/h).
Det var väl till MY13 som denna "nyare" D3 136hk (och D4 163hk) kom tror jag. Så före dess var det några årsmodeller D3 163 hk. Var den äldre D3 163 hk miljöklassad enl Euro 5 och har därmed skattebefrielse i 5 år från att den togs i trafik första gången? Tror MY2011-2012 är det. Har du kollat vad årskatten är på D3 163 hk? (på D3 136 hk är den 1182 kr). Tror den är strax över 2000 kr på den äldre D3 (2011-2012) med manuell låda, med automat ligger nog skatten lite högre. Kolla.

/Bo

[LasseL]

Tackar för svar.
@perhall: du bekräftar ungefär det jag tänkte.
@Bo: jag bor i Norge, så årsskatten är densamma för alla bilar. Däremot är det en saftig engångsavgift när man registrerar nybil. Och den märker man ju också
i andrahandsvärdet...
Nu ska jag ut och provköra!