[kave]

Bra film, syns att de ryckt säkringen till ABS och DSTC eftersom de kan låsa hjulen iom handbromsvändning etc etc.

[Barkbiten]

Bra film, syns att de ryckt säkringen till ABS och DSTC eftersom de kan låsa hjulen iom handbromsvändning etc etc.

mm...frågan är dock var de hittade handbromsspaken någonstans?

På V60 är ju handbromsen bara en elektronisk knapp.

[kave]

Barkbiten: Prova ryck får du se. Moderna bilar med abs tycks inte längre ha lastjusterande bromsverkan utan tar alltid för mycket bak och så låter man abs ta hand om det hela.
Frågan är bara var säkringen sitter på nya bilar.

[Barkbiten]

Barkbiten: Prova ryck får du se. Moderna bilar med abs tycks inte längre ha lastjusterande bromsverkan utan tar alltid för mycket bak och så låter man abs ta hand om det hela.
Frågan är bara var säkringen sitter på nya bilar.

Ah..ok..så Du tror att de ryckt abs-säkringen och att bilen därmed bromsar hårdare på bakhjulen och därav "handbromsvändningar" utan handbroms?

Jag har testat att göra handbromsvändningar med elektronisk handbroms, det tråkiga är ju att den då handbromsar med ABS...!

[XC90_Executive]

[youtube]Xy5eUD_gRIE[/youtube]
[youtube]RrsSvq4vOCA[/youtube]

[hammerin]

Ser ju onekligen ut som att både antibörn och antidrift är urkopplat! undra om det bara gäller T6:an? ungefär som att det gick att stänga av på V70 R.....

[Erst]

Ser ju onekligen ut som att både antibörn och antidrift är urkopplat! undra om det bara gäller T6:an? ungefär som att det gick att stänga av på V70 R.....

Jag hade för mig att spin control går att stänga av och yaw control går att sätta i wide slip läge med inställningen för DSTC. Och att det går att göra på alla S60/V60. Med AWD bör det dock vara lättare att snurra runt sådär som i tuben-filmerna.