perhall skrev:Jag håller med, har just läst artikeln och betalat 29 kronor för att bli PLUS-medlem och han har helt klart några poänger.
T ex den om sportchassi (ett liknande problem har ju Audi, 99% av alla A6 har sportchassi och 18" men körs lugnt...)/PH
Här är några bra punkter.
”Volvos standardmonterade sportchassi som ger sig till känna. Volvo har tre chassin. Komfort, sport och det elektriska 4C. För att ruska av sig tråkstämpeln har Volvo Sverige och på de flesta andra marknader valt sportchassi som standard, medan komfortchassi är kostnadsfritt tillval. Länder med riktigt dålig vägstandard däremot har komfort som standard.
Men om V60-äventyret inte ska sluta med en katastrof måste Volvo Sverige tänka om och erbjuda komfortchassi som förstaval. Den som frivilligt vill förstöra komforten för lite sportigare image kan kryssa i det i beställningsformuläret.”
”Det sätter sig så mycket skit på öppningshandtaget att man måste pressa in ett par fingrar genom smutslagret för att klicka upp mekanismen.”
”Den dåliga runt-om-sikten skrev jag redan om i höstas. De extremt avsmalnande sidorutorna och den lutande bakrutan tar effektivt bort sikt snett och rakt bak.”
”Ett problem är all snö som samlas under motorhusens bakkant, framför/nedanför vindrutan. Den smälter och fryser, och sitter fast. Och där har vindrutetorkarna sitt viloläge vilket göra att det bildas is i torkarbladen - och rutan blir inte ren. Torkarna är av det moderna slaget där det är extra svårt att få loss isen från gummit. Bak är det på liknande vis. Torkarbladet blir snabbt en enda iskoka, som vägrar att smälta eftersom bakbakrutan inte har någon värmetrådar just där.”
”Mer elände invändigt. Den delvis nya layouten bland knappar och vred har inte gjort ergonomin bättre. Fyra lika stora rattar till steron och värmen. Vill du ha det kallare kan du vara säker på att radions volym minskar, och vice versa. Och varför ska man trycka på ett ställe för att få värme i stolarna och titta på ett annat ställe för att se vilket läge man har ställt in? Så är det visserligen i Audi, men det är inte bra där heller.”
”Och det slår mig: En punktering här är inget att rekommendera, för bilen saknar reservhjul, den har inte ens en reservhjulsbalja, den försvann för att designen krävde det. Och min telefon saknar kontakt med omvärlden. Slutligen ska en riktig vinterbil ha en riktig handbroms. Så att man kan dra till den i nödsituation, låsa bakhjulen och i sista stund undvika en krock eller avåkning. På V60 är handbromsen som p så många nadra bilar elektrisk. Och dessutom undangömd till vänster om ratten.”
- By Lövet