[iigloo]

Ja fick 200 tusen för min gamla V60 D4 R-Design -13 ca 7400 mil mkt utrustning januari 2016. Tror firman sålden den för ca 220.
Helt klart måste bilen ha nya fronten. Hösten 2015 runt halloween var det riktigt fina rabatter i bilhallarna.

Min är en standard D5-R fwd man 2012 med 3400 på mätaren. Jag blir erbjuden 160-170k i inbyte mot en ny. Ingen prutmån ller rabatter vill de ge heller...

Bilmarknaden är helt åt helvete i dag.

[MartinS]

Sen är det väl gamla D5:an i 2011. Den med 205hk. Varning på den pga motorras (inte remmen). 215 hk är en mycket bättre motor.

Det är väl ändå 185hk med enkelturbo som är den mest rasbenägna? Den "nya" dubbelturbomaskinen på 205hk som kom 2010 är väl helt ok, eller har jag fått det om bakfoten?

[Mwi]

Min är en standard D5-R fwd man 2012 med 3400 på mätaren. Jag blir erbjuden 160-170k i inbyte mot en ny. Ingen prutmån ller rabatter vill de ge heller...

Tror det hänger ihop med att du har manuellväxellåda.

[iigloo]

Sen är det väl gamla D5:an i 2011. Den med 205hk. Varning på den pga motorras (inte remmen). 215 hk är en mycket bättre motor.

Det är väl ändå 185hk med enkelturbo som är den mest rasbenägna? Den "nya" dubbelturbomaskinen på 205hk som kom 2010 är väl helt ok, eller har jag fått det om bakfoten?

Nepp. 205hk. Den levde bara i knappt två år innan den ersattes av nya 215hk som används än idag.

[iigloo]

Min är en standard D5-R fwd man 2012 med 3400 på mätaren. Jag blir erbjuden 160-170k i inbyte mot en ny. Ingen prutmån ller rabatter vill de ge heller...

Tror det hänger ihop med att du har manuellväxellåda.

Borde vara tvärtom. Aut drar mer, har lägre vrid, dyrare i skatt och slöare.

Skulle aldrig köpa en aut med de spec idag. Skillnad på de nya aut eller bmw's lådor som har fördel gentemot man.

[sparwen]

Min är en standard D5-R fwd man 2012 med 3400 på mätaren. Jag blir erbjuden 160-170k i inbyte mot en ny. Ingen prutmån ller rabatter vill de ge heller...

Tror det hänger ihop med att du har manuellväxellåda.

Borde vara tvärtom. Aut drar mer, har lägre vrid, dyrare i skatt och slöare.

Skulle aldrig köpa en aut med de spec idag. Skillnad på de nya aut eller bmw's lådor som har fördel gentemot man.

Eftersom automat är dyrare i inköp blir de även dyrare begagnade.
Visst, de drar lite mer. Men det handlar inte om mycket mer och i alla fall jag betalar de extra örena per mil för att få bekvämligheten utöver det lite dyrare inköpspriset. Bekvämlighet kostar.

[TommyP86]

Min är en standard D5-R fwd man 2012 med 3400 på mätaren. Jag blir erbjuden 160-170k i inbyte mot en ny. Ingen prutmån ller rabatter vill de ge heller...

Tror det hänger ihop med att du har manuellväxellåda.

Borde vara tvärtom. Aut drar mer, har lägre vrid, dyrare i skatt och slöare.

Skulle aldrig köpa en aut med de spec idag. Skillnad på de nya aut eller bmw's lådor som har fördel gentemot man.

Du och marknaden är inte eniga i frågan. Mycket få bryr sej om 0-100 år 2016, det är automat som är dragplåstret

[MartinS]

Sen är det väl gamla D5:an i 2011. Den med 205hk. Varning på den pga motorras (inte remmen). 215 hk är en mycket bättre motor.

Det är väl ändå 185hk med enkelturbo som är den mest rasbenägna? Den "nya" dubbelturbomaskinen på 205hk som kom 2010 är väl helt ok, eller har jag fått det om bakfoten?

Nepp. 205hk. Den levde bara i knappt två år innan den ersattes av nya 215hk som används än idag.

Vad skiljer dom då? Jag trodde i min enfald att det bara var mjukvara, i princip...

[iigloo]

Intressant...

Så om det står två V60 R-Design med samma utrustning och färg i en bilhall för samma pris, fast den ena är en T3 och den andra en T6, är det mer troligt att T3 säljs före T6:an?

[iigloo]

Det skiljer på hårdvaran. Kolla mer info i länken.

http://www.mestmotor.se/automotorsport/ ... ill-215-hk