[StringerBell]

Kör man på landsväg i hygglig hastighet skall det inte vara några problem för motorn att generera och behålla tillräckligt mycket värme. Det är när man fis-kör i stadstrafik i kallt väder som det möjligen kan bli problem att hålla värmen när den en gång nått arbetstemperatur.

[trasker]

Lämnade in bilen idag för felsökning, och det visade sig att glödstiftet var paj. Tydligen tar Volvo kostnaden för detta själva. Fick låna en bil så får dom ha kvar min för byte av detta och sedan kunde det vara något följdfel också, som Volvo inte tar kostnaden för men det betalar bilfirman som jag köpte den av.

Kan nämna att min Volvo med defekt tillsatsvärme har bättre värme än Renault-dieseln jag fick låna. Stackars människor som köper en sån :(

[Perra83]

Bara för att tempmätaren går upp till rätt läge betyder inte att motorn har rätt temp. Tempen kan variera från ca 75-95 grader. 87-92 grader är där tempen ska ligga.

[trasker]

Jamendåså.

Hämtade bilen på lunchen, bara glödstiftet som var trasigt och behövde bytas. Kostade varken mig eller företaget som sålde bilen något, kostnaden tog Volvo så det är skyrazer säger att kvaliteten skiftat och de mycket väl insett detta.

Så hoppas jag på bättre värme nu, ska bli intressant att se hur det känns när jag åker hem.

[MartinS]

Härligt att det löste sig så smidigt.

/Martin

[apersson850]

Kör man på landsväg i hygglig hastighet skall det inte vara några problem för motorn att generera och behålla tillräckligt mycket värme.

Landsväg i 90 km/h i 30 km räckte inte till för att komma upp i normal temperatur, när jag inledde med kallstart och hade stängt av hjälpvärmaren.