[dol]

Tittade på amerikanska XC60 sidan och såg att XC60T6 R-design idag erbjudes med 325hkr.
Vad är skillnaden mellan de olika T6 motorerna (281, 285, 300, 325hkr)?
Kan alla T6:or chippzas upp till 325 hkr??
Verkar som amerikanska bruksanvisningen inte innehåller data om motorn.
Körbarheten jmf med 280 hkr vore intressant att läsa om..

[sony]

xc60 T6 Polestar har 325hk. Kan det vara en polestar du såg?

[XC90_Executive]

Skillnaden är bara att R-design kommer med Polestar från fabrik i USA. R-design går bara att få med T6-motorn där.

Alla T6 med 304hk (eller 300hp, eftersom amerikanarna räknar hästkrafter annorlunda) går att trimma till 329hk (325hp) med Polestar. Blir en väldigt stor skillnad! -)

[Friman]

Då det finns imperiska och metriska hästkrafter som diffar från varandra och jänkarna kör givetvis med imperiska och vi metriska ser du olika uppgifter beroende på var du tittar.

[apersson850]

I detta fallet stämmer det bra. Med en hästkraft definierad som 75 kilopondmeter per sekund blir 304 hk detsamma som 300 hp, när definitionen är 33000 footpoundforce per minut. Vilket väl egentligen är mer rätt, eftersom det är James Watts ursprungliga definition.

Här i Sverige specificeras bensinmotorers effekt ofta vid ett oktantal om 95 RON, men i USA är det vanligt att specifikationen gäller vid deras lägsta oktantal vid pumparna, 87 AKI (den bensin som kallas regular i USA). Det motsvarar ungefär 91 RON, så det möjliga effektuttaget är lägre än vid 95 RON.
Ska man få fullt effektuttag i USA får man tanka deras super unleaded, som med ett oktantal på 93 AKI motsvarar ungefär 97 RON.

Enligt EU-direktivet 80/181/EEC, som blev tvingande 2009, är det nu förmodligen olagligt att använda enheten hästkraft i Sverige, även om den här bitit sig fast hårdare än i många andra länder, som använder det metriska systemet. Så en T6 med Polestar har nog 242 kW istället...