[timov96]

Hej skriver mitt förta inlägg här i forumet och hoppas jag kommer få lite hjälp på vägen eftersom det känns som att jag blev lurad med min senaste inköp av Volvo V60n. Först lite info om bilen:

Volvo V60 DRIVe MPS6 Powershift 083128 2012
Automat Diesel
114 hk, 1.6 motorn
Mätarställning: 21 000 (Precis slagit om)

Då ska jag försöka beskriva problemet så noggrant som möjligt.

Jag köpte bilen av en bilhandlare i April det här året och sedan dess har jag haft många problem med den.
Först efter några veckor kom meddelandet Växellåda nedsatt funktion och försämrad motorprestanda i lägen när bilen skulle byta från till exempel 3:an till 2:an när jag körde in i en rondell. Det som hände med bilen då är att den inte gick att köra eftersom ingen växel var i (Att byta till S och försöka byta växel hjälpte inte). Det jag gjorde då var att stanna och starta om bilen. Alla meddelanden var borta och bilen kunde växla hur bra som helst sedan och problemet kom inte upp igen. Trodde att det bara var tillfälligt.

...Men så var det inte, efter bara några veckor så kom det igen, den här gången när jag skulle köra på någon backe och lådan "hittade" inte riktigt rätt växel och började slira (varvtalen steg till 4k men bilen var då urkopplad från någon växel och samma meddelanden kom upp som innan)...Den här gången gick det också bra att bara starta om bilen och köra vidare men jag ville prata med bilhandlaren om detta eftersom det inte kändes rätt att den skulle göra så.

Han påpekade då att jag skulle byta batteri eftersom det kunde vara elekronikfel (Låg batteri visades i panelen just då han tittade på bilen, den hade nog fortfarande originalbatteriet) ...Jag gjorde det och bilen fungerade igen en hel månad utan ett enda problem på växlingarna.

Men sedan kom det igen(Samma meddelanden och slirande)...Den här gången hände det i storstadstrafik, vid någon trafikljus och den ville inte lägga i någon växel...Startade om och den fungerade lite halvdåligt....Fick ta över och byta manuellt och då känndes det bättre...Men den här gången tänkte och åka till en riktigt volvoverkstad och kolla felkoderna...

Efter några dagar tog de hand om min bil och då såg de flera felkoder (tyvärr inte kvar de :(.. ) och mekanikern så att det beror på att ingen har byt olja i växellådan på den här bilen...Ja det skulle jag kanske kollat upp innan men det är sånt man lär sig ...

Mekanikern byte då transmissionsolja, 3st packningar oljefilter... (Jobbbeskrivning finns om det hjälper)
Perfekt nu fungerade bilen som ny...

Den här gången höll det i två månader...sedan blev det exakt samma problem igen...den här gången körde jag på motorväg!!! och fick stanna för att starta om motorn så att jag ska kunna köra vidare...

Nästa dag gick jag till samma volvomekaniker och han läste felkoderna...Bild kommer nedan:

felkoder_v60.PNG (32.98 KiB) Visad 1320 gånger

Han gav mig då rådet att dessa var dyra att byta och att det är bättre att byta hela växellådan! Det skulle ju bara kosta mig 40 000!!! Detta har jag verkligen inte räknat med när jag köpte bilen för 100 000 i år :(

Nu så har jag kört bilen ett tag mest på manuell men märker att den blir bara sämre och sämre, den hugger när jag byter växlar och den kan när som helst bara komma upp de två meddelanden som jag beskrev tidigare...Problemet kommer upp mest när jag börjar köra, allstå när oljan är kall.

Jag vet inte riktigt var problemet kan vara exakt och är inte jättekunnig med bilar...dock inte helt ute om hur en bil fungerar :D

Om ni kan tipsa vad jag kan göra för att få reda på var problemet ligger nånstans så att jag kanske inte behöver byta hela lådan...
Jag tänker använda min konsumenträtt eftersom felen var säkert där innan bilen köptes av mig och bilhandlaren har inte påpekat detta ...såklart...Detta då som sista alternativ.

Det blev en ganska lång inlägg...

[TommyP86]

Just detta hände en vän, han fick byta lådan. Det var en T4F -12, som då hade gått typ 16500. Den hade dessutom fått service som den skulle.
Kostade strax över 50k 2016, och sen dess har den gått kanon då min sambo köpte den av honom förra sommaren. Nu har den rullat 21400 mil, och jag byter oljan var 3000 mil istället, finns ganska mycket skrivet på fordforumen om att serviceintervallerna är för långa. Volvos är ännu längre...

Tyvärr inte några roliga besked. Visst finns det begagnade lådor att köpa, men då sitter du där igen, tiotusentals kronor lättare med en låda du inte vet skicket eller livslängden på.

[timov96]

Just detta hände en vän, han fick byta lådan. Det var en T4F -12, som då hade gått typ 16500. Den hade dessutom fått service som den skulle.
Kostade strax över 50k 2016, och sen dess har den gått kanon då min sambo köpte den av honom förra sommaren. Nu har den rullat 21400 mil, och jag byter oljan var 3000 mil istället, finns ganska mycket skrivet på fordforumen om att serviceintervallerna är för långa. Volvos är ännu längre...

Tyvärr inte några roliga besked. Visst finns det begagnade lådor att köpa, men då sitter du där igen, tiotusentals kronor lättare med en låda du inte vet skicket eller livslängden på.

Det är just det jag försöker förberedda mig mentalt för men det blir ganska svårtlöst som du nämner och det känns som att det är lådbyte som gäller... Tack för dina tips :D

Tack för din tid!

[dannesk]

Har du köpt bilen av en handlare så skyddas du av konsumentköplagen och har du dokumenterat alla fel och kontakter under resans gång så måste du kunna få juridisk hjälp då bilen varit felande istortsett redan vi köpet.
Detta är anledningen till att jag aldrig någonsin köpt eller kommer köpa långmilare då man inte har någon modorskadegaranti via försäkringen när man passerat milbegränsningen.