[agh39]

Hej.
Volvo V70 D3 MY11.

Köpte bilen för 7 dagar sen, laddade batteriet i fredags, provade dieselvärmaren i går, 37 h efter laddning. Den startade såg jag efter ett tag, utetemp +5.
Då jag vid utsatt tid skulle åka iväg så hade värmaren stannat pga låg spänning.
1 månads trafiksäkerhetsgaranti gäller för säljaren står det, inte kontaktat dem än. Vad gäller?
MvhAnders

[Lövet]

Du har alltid 6 månaders reklamationsrätt. Dessutom är väl bilen så ny att den har nybilsgaranti?

[agh39]

Hej.
Skrev fel, MY11 är det ?:-/

[poseidon]

Köpt hos handlare?

[agh39]

Köpt hos handlare?

Ja. det stämmer.

[poseidon]

Bara å lämna igen batteriet.

[xerent]

Vänta lite här nu, hur laddade du batteriet? Kopplade du in dig på minuspolen på batteriet? MY11 har en CANbus-strömtång på kabeln som går till minuspolen som mäter strömmar ut och in ur batteriet. Laddar du upp batteriet på minuspolen så går laddströmmen inte via denna strömtång och bilens centralenhet tror sedan att batteriet inte kan laddas, när det i själva verket är fullt laddat. Din Volvoverkstad får återställa felkoden, sen kopplar du in laddaren på annan lämplig jord. Har du eluttag i bagaget är detta alltid inkopplat till exempel.

[agh39]

Jag laddade inte via batteriets minuspol då detta inte anses rätt, jag anslöt på ett annat ställe, (nån mutter) :D

Jag ringde firman nu på eftermiddagen och det var bara att åka in så att teknikern fick titta på saken sa de, detta lovade gott tyckte jag.

Väl där så mättes batteriet och det var på det gröna (knappt), även laddspänningen mättes och varierade mellan 13.6-14.4 som sig bör.

Han anslöt sin dator och det var en hel del felkoder sa han vilket inte var ovanligt, han frågade vad för slags laddare jag använt och jag förklarade att det var en sk. smart laddare, dock inte årets modell utan inköpt på 90-talet, jag har en C-tek som laddar upp till 3.6 A men den verkar inte slå ifrån då batteriet är fullt därför använde jag inte den.
Då alla felkoder släckts så startade jag upp dieselvärmaren för att se hur länge den skulle fungera, dock så gjordes inga mätningar under tiden vilket så här i efterhand kanske var lite dumt. Efter ca 20-25 minuter så la den av och det gick inte att starta bilen då batteriet var tomt. Jag fick starthjälp och besked att kontakta dem imorgon då det var hemgång för teknikern som inte hade något batteri hemma.

Alternativt så kanske värmaren är boven eller batteriet, fortsättning följer.

MVH/Anders

[SvenB]

Ett batteri som är två år gammalt borde inte vara slut. Men ditt inlägg skapar lite följdfrågor. Varför laddade du batteriet? Hur länge laddade du batteriet? Med vad laddade du batteriet? Den "hobbyladdare" du skrivit om i annan tråd? Hade du använt bilen under de 37 timmarna mellan laddning och värmarstart?

[agh39]

Hej SvenB.

Bilen är mer än tre år gammal då den togs i bruk i oktober 2010.
Jag laddade batteriet för att det är bra att toppa upp batteriet, speciellt på vintern.
Jag laddade i 2-4 h, vet inte exakt eftersom den var fulladdad och växlade mellan laddas och fulladdat då jag tittade efter ett par timmar.
Jag laddade med en 12A Elmco. En primärswitchad laddare som numer inte finns till försäljning, den inköptes på 90-talet och användes främst till min båt.

Bilen användes inte mellan laddning och värmarstart.

MVH/Anders