[dst02]

När man efter ett halvår med saab 9-3 an märkt att utrymmet börjar bli lidande så är det återigen dags att se sig om efter något större.
V70 har jag ju fått nog av men visst kan man få ett måndasex och att verkstan på orten är helt inkompetent gör ju inte att felen blir åtgärdade men nu kommer jag ev att ge volvo en ny chans med en ny bil.

Kollat på följande bygge

V70 D3 automat buisness edition med fast drag, 5 tonade rutor, tidsur för parkvärme samt 17" hjul.
Priset landar på ca 315500,- med avtalsrabatt.

Några allmänna problem med de senaste bilarna man bör tänka på?
Bör man lägga till ca 7000,- för D4?

[joel80]

Min uppfattning efter 1300 mil med V70 D3 är att för "vanlig" körning räcker det bra.. Man har bra tryck i dieselhästarna även om man inte gör burnouts vid rödlysena. Förbrukningen är godkänd och bilen är bekväm att köra långresor i.

Skulle jag dra mycket släp och tung husvagn skulle jag överväga D4.. även om D3an klarar sig rätt bra.

7000kr låter i och för sig rätt lite.. om du inte jagar förbrukning så kan det kanske vara värt det vilket som, plus att du nog kan få tillbaka lite av det i andrahandsvärdet. Men förbrukningen kommer nog hamna minst 10-15% högre med en D4..

[Petzzon]

Skulle jag dra mycket släp och tung husvagn skulle jag överväga D4.. även om D3an klarar sig rätt bra.

Dessvärre är ju släpvagnsvikten lika bedrövlig på båda, bara 1600kg, så någon stor tung husvagn lär ingen av dom kunna dra ändå....

[joel80]

Hm.. märks att vi har olika erfarenheter av husvagn.. Jag är uppvuxen med husvagnssemester med vagnar som vägt runt 1000-1100kg.. som totalvikt. Tycker man får rätt mycket vagn i 1600kg-klassen...
:)

[dst02]

Enligt spec är både skatt å försäkring samma på D3 å D4 men självklart går den väl upp några droppar med D4 eftersom den e rappare. Som dragbil tyckte Jag min gamla DRIVe va enastående även om de inte gick fort men de gjorde de ju inte utan släp heller ;).

Petzzon: Kollade på Skoda superb också med 140 hästars diesel å den får ju dra 2000 så Jag håller med att 1600 e väldigt "lite" för V70.

[dst02]

Joel: Föresten du som verkar ha bra koll på din V70 (förutom att du nyss kom på att den hade en växel extra;)) , har V70 isofix i framsätet? Kanske dum fråga men de kanske inte finns alls?

Vet du om man utan problem kan ha bakåtvänd bilstol i baksätet utan att behöva ha knäna i armhålorna i framsätet som på min 9-3?

[Petzzon]

Hm.. märks att vi har olika erfarenheter av husvagn.. Jag är uppvuxen med husvagnssemester med vagnar som vägt runt 1000-1100kg.. som totalvikt. Tycker man får rätt mycket vagn i 1600kg-klassen...
:)

Visst kan det vara olika, nyare vagnar väger betydligt mer idag. men 1600 kg totalvikt har nog dom flesta vagnar kring 5,5 m idag. Vår är 6,80 och väger 2000kg.
1100-1200 kg hittar man nog inte många vagnar som väger i verkligheten, kanske på pappret....

[philipsguy]

Hade gamla D3 163 hk femman det funkade bra med automat men andra med manuell låda klagade på dåligt drag på låga varv, tjuvstopp... Sök på D3 så hittar du säkert gamla trådar

[jpennerb]

Hm.. märks att vi har olika erfarenheter av husvagn.. Jag är uppvuxen med husvagnssemester med vagnar som vägt runt 1000-1100kg.. som totalvikt. Tycker man får rätt mycket vagn i 1600kg-klassen...
:)

Visst kan det vara olika, nyare vagnar väger betydligt mer idag. men 1600 kg totalvikt har nog dom flesta vagnar kring 5,5 m idag. Vår är 6,80 och väger 2000kg.
1100-1200 kg hittar man nog inte många vagnar som väger i verkligheten, kanske på pappret....

Mor och far har en Polar 560 MY12 och har en vikt på ca 1600kg. Och mindre vagn än så har man inte med 2 eller 3 barn, som V70 vänder sig till. Och att då ha en dragvikt på låga 1600kg är riktigt dåligt. Man skall väl inte behöva köpa en D5a, T6a eller XC70 för att kliva upp på 2000kg! :evil:

[dst02]

förutom dragvikten nu då, några andra problem med bilarna som dålig gång på motorer, elfel etc? Övertyga mig från min tidigare skitbil.