- För 45 minuter sedan.
#1632920
Hej!
Har fått ett lite märkligt problem med min Volvo V70 D4 AWD 2015 Polestar optimerad automat, 5-cyl diesel (D5244T12), och skulle gärna höra om någon varit med om något liknande. Bilen har gått ca 21 000 mil.
Första gången det hände var när jag låg på motorvägen. Jag märkte att förbrukningen var högre än normalt och när jag släppte gasen började bilen ge ifrån sig ett lågt tjut/vinande ljud. När jag gasade igen försvann ljudet, och när jag släppte gasen kom det tillbaka.
När jag sedan tryckte till lite hårdare på gasen hackade bilen till tydligt. Jag svängde av motorvägen nästan direkt vid min infart och kunde rulla ungefär 500 meter till en parkeringsficka med bara lätt gas. Där stängde jag av bilen.
Ingen motorlampa och inga felkoder.
När jag öppnade motorhuven efteråt kände jag en svag lukt av diesel blandat med olja. Jag känner igen lukten från när man lossar laddluftsslangar, så min första tanke blev laddluftsläcka. Ingen synlig läcka under bilen och ingen konstig rök ur avgaserna.
Bilen fick sedan stå och jag hämtade hem den på släp. Den gick då normalt både upp och ner från släpet.
Provkörde sedan bilen hemma vid ett par tillfällen. Den gick helt perfekt, inklusive några fullgasaccelerationer. Inget tjut, inget hack och inga felkoder. Därför tyckte jag att det var lite märkligt.
Jag gick sedan igenom diverse slangar och hittade till slut en tydlig spricka i slangen mellan intercooler och gasspjäll. Sprickan såg inte ut att gå helt igenom – man kunde se den vita förstärkningen/väven. Bad sambon varva medans jag höll handen vid sprickan och kände aldrig att det blåste/läckte ur någon luft, så tror inte den var helt genomsprucken. Men jag hade faktiskt köpt en ny sådan slang innan jag började kika på bilen eftersom det var min fösta misstanke.
Så jag bytte slangen.
Efter bytet gick bilen helt klockrent. Jag körde ca 4,5 mil på kvällen, inklusive motorväg och lite högre hastighet än 110 km/h. Pressade bilen rätt hyfsat. Inga konstigheter alls.
Därefter kördes bilen till jobbet två dagar, ca 6 mil tur och retur per dag, huvudsakligen motorväg. Fortfarande inga problem.
Men nu har det hänt igen.
Min sambo hade bilen, hon körde ungefär 10 mil och huvudsakligen motorväg. Ungefär halvvägs började hon tycka att förbrukningen betedde sig konstigt/blandat, och någon gång därefter hackade bilen till en gång. Hon kunde fortsätta köra precis som vanligt efteråt och bilen gick normalt resten av vägen. Hon körde sedan hem senare på dagen (10 mil) och det var inga konstigheter.
Hon vill inte påstå att hon hörde något konstigt ljud i samband med att det hände.
Ingen motorlampa eller några felkoder.
Så nu är jag lite fundersam på vad det skulle kunna vara...
Förra hösten och ca 1000 mil sedan gjorde jag rent gasspjället och EGR ventil från sot. Bytte även dem två sensorerna (T-map och sensorn som sitter uppe på insugskåpan)
Det som gör det svårt är att bilen går hur bra som helst mellan gångerna. Inga konstigheter vid fullgas, normal kraft, ingen rök och inga konstiga ljud.
Har en enklare OBD-felkodsläsare från Jula, den kan visa en del livedata. Tänkte att jag skulle hålla lite koll på olika parameterar för att se ifall man ser något? Tips på vad man kan kolla efter?
Vad tror ni? Någon som haft liknande symptom på D4/D5 femcylindrig diesel?
En annan sak som jag har noterat, vet ej om det hänger ihop med detta då jag även hört det under en längre period. När man åker i lite lägre farter och har rutan nerdragen så hörs som ett lågt "bjällrande" ljud precis efter att bilen växlar upp. Det varar bara någon sekund. Dock så upplever jag inte att det skulle ha med växellådan att göra eftersom det inte alltid sker, ger man bilen lite mer gas så hörs det inget konstigt när man växlar. Ljudet kan även kvarstå en kort stund precis efter att bilen växlat om man accelererar lite lätt när varvtalet är som lägst. Vet inte om det är något som skulle sitta löst och det uppstår när det blir en "kraftändring" i samband med växlingarna? Ingeting som låter vid nedväxling.
Tacksam för alla idéer och erfarenheter!
Har fått ett lite märkligt problem med min Volvo V70 D4 AWD 2015 Polestar optimerad automat, 5-cyl diesel (D5244T12), och skulle gärna höra om någon varit med om något liknande. Bilen har gått ca 21 000 mil.
Första gången det hände var när jag låg på motorvägen. Jag märkte att förbrukningen var högre än normalt och när jag släppte gasen började bilen ge ifrån sig ett lågt tjut/vinande ljud. När jag gasade igen försvann ljudet, och när jag släppte gasen kom det tillbaka.
När jag sedan tryckte till lite hårdare på gasen hackade bilen till tydligt. Jag svängde av motorvägen nästan direkt vid min infart och kunde rulla ungefär 500 meter till en parkeringsficka med bara lätt gas. Där stängde jag av bilen.
Ingen motorlampa och inga felkoder.
När jag öppnade motorhuven efteråt kände jag en svag lukt av diesel blandat med olja. Jag känner igen lukten från när man lossar laddluftsslangar, så min första tanke blev laddluftsläcka. Ingen synlig läcka under bilen och ingen konstig rök ur avgaserna.
Bilen fick sedan stå och jag hämtade hem den på släp. Den gick då normalt både upp och ner från släpet.
Provkörde sedan bilen hemma vid ett par tillfällen. Den gick helt perfekt, inklusive några fullgasaccelerationer. Inget tjut, inget hack och inga felkoder. Därför tyckte jag att det var lite märkligt.
Jag gick sedan igenom diverse slangar och hittade till slut en tydlig spricka i slangen mellan intercooler och gasspjäll. Sprickan såg inte ut att gå helt igenom – man kunde se den vita förstärkningen/väven. Bad sambon varva medans jag höll handen vid sprickan och kände aldrig att det blåste/läckte ur någon luft, så tror inte den var helt genomsprucken. Men jag hade faktiskt köpt en ny sådan slang innan jag började kika på bilen eftersom det var min fösta misstanke.
Så jag bytte slangen.
Efter bytet gick bilen helt klockrent. Jag körde ca 4,5 mil på kvällen, inklusive motorväg och lite högre hastighet än 110 km/h. Pressade bilen rätt hyfsat. Inga konstigheter alls.
Därefter kördes bilen till jobbet två dagar, ca 6 mil tur och retur per dag, huvudsakligen motorväg. Fortfarande inga problem.
Men nu har det hänt igen.
Min sambo hade bilen, hon körde ungefär 10 mil och huvudsakligen motorväg. Ungefär halvvägs började hon tycka att förbrukningen betedde sig konstigt/blandat, och någon gång därefter hackade bilen till en gång. Hon kunde fortsätta köra precis som vanligt efteråt och bilen gick normalt resten av vägen. Hon körde sedan hem senare på dagen (10 mil) och det var inga konstigheter.
Hon vill inte påstå att hon hörde något konstigt ljud i samband med att det hände.
Ingen motorlampa eller några felkoder.
Så nu är jag lite fundersam på vad det skulle kunna vara...
Förra hösten och ca 1000 mil sedan gjorde jag rent gasspjället och EGR ventil från sot. Bytte även dem två sensorerna (T-map och sensorn som sitter uppe på insugskåpan)
Det som gör det svårt är att bilen går hur bra som helst mellan gångerna. Inga konstigheter vid fullgas, normal kraft, ingen rök och inga konstiga ljud.
Har en enklare OBD-felkodsläsare från Jula, den kan visa en del livedata. Tänkte att jag skulle hålla lite koll på olika parameterar för att se ifall man ser något? Tips på vad man kan kolla efter?
Vad tror ni? Någon som haft liknande symptom på D4/D5 femcylindrig diesel?
En annan sak som jag har noterat, vet ej om det hänger ihop med detta då jag även hört det under en längre period. När man åker i lite lägre farter och har rutan nerdragen så hörs som ett lågt "bjällrande" ljud precis efter att bilen växlar upp. Det varar bara någon sekund. Dock så upplever jag inte att det skulle ha med växellådan att göra eftersom det inte alltid sker, ger man bilen lite mer gas så hörs det inget konstigt när man växlar. Ljudet kan även kvarstå en kort stund precis efter att bilen växlat om man accelererar lite lätt när varvtalet är som lägst. Vet inte om det är något som skulle sitta löst och det uppstår när det blir en "kraftändring" i samband med växlingarna? Ingeting som låter vid nedväxling.
Tacksam för alla idéer och erfarenheter!
- By Sebste