- Idag, 07:33
#1632857
Tjena på er,
Har precis servat min V70 D2 2014, passade på att installera motorvärmare när jag ändå var i farten då VoC försvinner till vintern. Var en DEFA-doppvärmare man monterade in i kylarvätskans plasthus ovanför oljetråget där orginal tömningsplugg sitter, fick ut cirka 4 liter.
Smackade på full värme i kupén och klämde lite på slangarna tills det slutade bubbla. Behövde fylla på sen när jag kom hem sen.
Nu till min fråga/frågor, hur vet man att man luftat systemet ordentligt och när man vågar använda motorvärmaren? Har ni några andra tips kanske utöver det jag gjort? Hade inte motorvärmaren var inkopplad hade jag inte vart lika orolig, men läste att det kan bränna sönder om det inte är luftat ordentligt. Eller behöver jag inte oroa mig för mycket, tänker efter som expasionkärlet är direktkopplat ner in i plasthuset?
Tack på förhand,
GG
Har precis servat min V70 D2 2014, passade på att installera motorvärmare när jag ändå var i farten då VoC försvinner till vintern. Var en DEFA-doppvärmare man monterade in i kylarvätskans plasthus ovanför oljetråget där orginal tömningsplugg sitter, fick ut cirka 4 liter.
Smackade på full värme i kupén och klämde lite på slangarna tills det slutade bubbla. Behövde fylla på sen när jag kom hem sen.
Nu till min fråga/frågor, hur vet man att man luftat systemet ordentligt och när man vågar använda motorvärmaren? Har ni några andra tips kanske utöver det jag gjort? Hade inte motorvärmaren var inkopplad hade jag inte vart lika orolig, men läste att det kan bränna sönder om det inte är luftat ordentligt. Eller behöver jag inte oroa mig för mycket, tänker efter som expasionkärlet är direktkopplat ner in i plasthuset?
Tack på förhand,
GG
- By Bent
- By StefanT5