[Tood]

Bytte min nivåsensor bak till xenon:en då den felvarnat. Trodde jag var smart och markerade på vägg hur lamporna stod innan jag bytte sensorn (Köpte en ersättningssensor på nätet, ej original). Efter byte så stod ljusen ganska mycket lägre så jag skruvade upp dem.

Men... nivåregleringen fungerar uruselt när bilen börjar röra på sig och ställer sig alldeles för högt. Minimal rörelse så åker ljusen upp. Står den stilla på plant underlag så hamnar det rätt. Två frågor om detta.

1. Vad innebär kalibrering av sensorn via Vida? Är det mer än höjdjusteringen?

2. Om man köper en begagnad givare, slipper man då kalibrering?

XC70 2016 med kurvljus.

[Tood]

Någon som kan förklara hur det fungerar?

[Ceska]

Det står i Vida att man ska kalibrera givare eftrt dess byte.
Tror inte att det spelar något roll till vilken du byter (nytt eller begagnad)
Vad läser du för värden på respektive givare, borde liga på ca 2,5 volt vid platunderlag och förare i bilen

[Tood]

Läst samma vid byte men gissar att det endast innebär att nya givaren ska justeras till rätt höjd på halvljusen. Därav frågan vad kalibrering egentligen innebär.

Har inte mätt spänningen utan får väl beställa en ny om inte jag får denna att fungera

[Ceska]

Kalibrering innebär att vid normalt läge är 2, 5 volt, så att det därefter kan justera uppåt eller ner. Det gar att läsa av värden med vida eller likvärdig utrustning.

[Tood]

Tack för klargörandet. Då påverkar inte kalibreringen själva sensorn, är det rätt uppfattat, utan endast identifierar ett nolläge?

I så fall är det något fel på min då den överkompenserar rejält vid minimal rörelse.

[Ceska]

Ja, precis, annars vet inte styrdonet vid vilket volt antal det är "noll" läget. Givarna mätter med 0,01v nogranhet, och olika givare tom från samma tillverkare diffar.

[Ceska]

17453420374567186344872644300166.jpg (4.48 MiB) Visad 3244 gånger

[Tood]

Stort tack

[Ceska]

Du kommer inte undan kalibreringen om inte du lyckas hitta sånt som visar samma voltalet vid 0 läget som den trasiga hade.