[masthugg]

Hej,

Bilen dricker sakta kylarvätska. Får slå i några deciliter i kvartalet. Ibland känns det som att det kan ske plötsligt men det är kanske inbillning.

Har ni några tips om var jag kan söka en läcka?

Jag tänkte hissa upp bilen och ta av kåporna undertill. Har inte sett kylarvätska på marken. Har alltid begränsat med tid så all tips om ställen att undersöka är välkomna!

[emtor]

scenario 1: Kylvätskan läcker ut ur motorn.
Kolla vattenpump, slangar etc.

scenario 2: Läcka inuti motorn.
Kolla om avgasen är vit och luktar glykol.

scenario 3: Värmepaketet läcker.
Kolla om golvet i kupeen är blött, imma på insidan av vindrutan, luktar glykol.

[Hasse53]

Scenario 2B: Defekt topplockspackning
Det läcker från cylindrarna direkt ut i kylsystemet. Ingen lukt, inga konstiga avgaser men kylsystemet är alltid trycksatt, hårda kylvattenslangar även på morgonen.
Hade detta fel på min 2011 V70 D3 och felsökte i 6 år(!!). Slutade med att bilen lånades ut till en ung ivrig förare och då pajade topplockspackningen helt med bubbel i expansionstanken som följd.
Verkar vara ett inte helt ovanligt fel just på 2011 V70 D3. När jag demonterade toppen verkade det vara som att topplocksbultarna hade sträckt sej, materialfel?
/Hasse

[Valvobil]

Det vore ju riktigt tråkigt. Hjälp mig att änka, varför är slangarna hårda på morgonen då? Och borde inte detta leda till sot i kylarvätskan? Framförallt borde väl inte kylarvätskan försvinna då... Är inte oteknisk men ingen fullblodsmekare :)

[emtor]

Scenario 2B: Defekt topplockspackning
Det läcker från cylindrarna direkt ut i kylsystemet.
/Hasse

Om avgaserna läcker ut i kylsystemet kan i några fall kylvätskan stanna helt upp som följd, vilket gör att kylvätskan överupphättas och kupéfläkten blåser kallt.