[skarj]

Undrar om någon känner igen problemet:
Har en XC70 2013 5-cyl diesel, tror det har mindre betydelse men lika bra att klargöra modellen. Problemet är att temperaturen ändras enligt i princip: desto längre man kör desto kallare i kupén och desto mer kalluft från uttagen. Bilen blir alltså varm, kör man 3 mil, man märker inget annat än att den blir varm på vintern, kör man 20 mil, eller 40 mil så får man ratta upp från tex 20.5 grader, till 22 grader osv och det blir bara kallare och kallare, inte svinkallt men det blåser kallt samt man tycker att det är för kallt. Omstart av bilen då kan det börja bli varmt igen, känns detta igen?

[apersson850]

Det går att hitta fler trådar om det fenomenet. Det är nog som de säger på Volvoverkstäderna att "det är inget fel, det är en egenskap".

[skarj]

Hmm, tänkte det, men visste inte vad jag skulle söka på.
Jaha ja, det är alltså inget att göra något åt, det är något man får vänja sig vid?

[apersson850]

Jag upplever det också, med precis samma symptom relaterat till sträckan jag kör som du beskriver.

[Erik Å]

Visst sitter det en "solsensor" på brädan även i nyare Volvo? När solen lyser på den så sänker den börvärdet till ACC:n med någon grad, annars upplever folk att det blir för varmt. Helt subjektivt alltså. Överdriver man denna kompensering kan det säkert upplevas att det blir för kallt i stället.. Och det lär aldrig kunna bli perfekt både på passagerar- och förarsidan om solen lyser in från sidan..
Prova att täcka över sensorn, då lär det bli tji subjektiv kompensering.

[apersson850]

Det blir så här även när det inte är något solsken att tala om. Till och med på natten.

[skarj]

Trist på långa resor, fick stänga de stäng bara utblåset då det drog kallare och kallare, trots att man stegar upp några grader blir det inte varmt, men är det känt som det verkar lär det inte vara något enkelt på just min bil som vad jag förstår. Men känns som ett knäppt problem i en Volvo...