[rasmus85]

Hej.
Jag har en V70 från 2014 D4 med 23.000 mil på mätaren.
Den går bra och har inga problem.
Den har under sin livslängd servats lite om vart annat hos Volvo respektive andra verkstäder.
Växellådoljan har dock aldrig bytts.
Nu till mina frågor;

1. Är det någon idé att byta växellådsolja efter 23.000 mil? Har läst att många varnar för att dels lådan kan rasa, samt att den kan sluta fungera p.g.a. att det inte är tillräcklig friktion i oljan efter bytet, om lameller är slitna osv.
Kan även tillägga att de absolut flesta av dessa 23000 mil är motorvägsmil. Har sällan plågat lådan med tunga släp osv.

2. Någon som har erfarenhet av vad en verkstad tar för bytet?

3. Det verkar gå åt en hel del olja, iaf om man ska göra som den här killen;

. Är han överambitiös, eller ska man verkligen behöva gå och köpa 24 l olja?
Det intressanta med denna killen är ju att han använder en billiga olja för att skölja lådan, och slutligen volvo original olja som han tänker "köra" med.. Han sköljer lådan (2 l åt gången) typ 7 ggr eller nåt,, för att få ut all den gamla oljan.. Med andra ord bör det vara en betydande del "billig-olja" kvar i lådan när han är klar med bytet.?
Hur många sköljningar gör Volvo om man anlitar dom?

[apersson850]

Olja ska inte ha friktion. Det är hela finessen med den. Jag bytte också olja vid 24000 mil, men då var det andra gången. Vid varje byte har lådan blivit bättre än före bytet. Nu, efter 36000 mil och tre oljebyten, växlar den så man i stort sett bara märker det på motorljudet och varvräknaren.
Jag tillhör de som inte köper bil för att genast byta bort den, utan kör så länge jag tycker den är bra. Då jag inte heller tror på evigt liv för mekanik ser jag de här oljebytena som självklara. Man kan förstås byta ännu oftare, men med tanke på hur lådan fungerar nu verkar det här ha varit tillräckligt för mig. Jag drar både släp och husvagn, ibland i "terräng", så jag använder min XC70 som man kan tro att det är tänkt den ska användas.

[peckapecan]

Är lådan aldrig tidigare spolad, så finns en liten risk att smuts sätter sig i något ventilpaket.
Jag lämnade in min på spolning när den gått 21k mil, lite chansning men vilken skillnad det blev, först spolade dom med 8L olja för att se hur skitig den var.

Betalade strax över 2k för allt, då ingick även en del o-ringar, detta gjordes på en Bilabverkstad.

[rasmus85]

Är lådan aldrig tidigare spolad, så finns en liten risk att smuts sätter sig i något ventilpaket.
Jag lämnade in min på spolning när den gått 21k mil, lite chansning men vilken skillnad det blev, först spolade dom med 8L olja för att se hur skitig den var.

Betalade strax över 2k för allt, då ingick även en del o-ringar, detta gjordes på en Bilabverkstad.

Det lät ju väldigt "billigt" för att vara bilia..
Bara oljan hos dom kostar ju en förmögenhet (864 per 4 l). Så bara oljan måste ju ha kostat ca 1700 kr?
https://www2.bilia.se/biltillbehor/bilv ... o_1161839/

[StefanN]

Bilia tar 4500:- för det jobbet dom gånger jag gjort det. Nu va det några år sen så det är säkert högre nu.

[Doomis]

Jag tillhör de som inte köper bil för att genast byta bort den, utan kör så länge jag tycker den är bra. Då jag inte heller tror på evigt liv för mekanik ser jag de här oljebytena som självklara. Man kan förstås byta ännu oftare, men med tanke på hur lådan fungerar nu verkar det här ha varit tillräckligt för mig. Jag drar både släp och husvagn, ibland i "terräng", så jag använder min XC70 som man kan tro att det är tänkt den ska användas.

Böjd att hålla med. Som gammal Volvomek så vet jag hur känslig en Volvo automatlåda är om man inte gör täta byten på oljan. Personligen tycker jag runt 7000 mil är bra. Ju tätare ju bättre. Det blir ett bra sätt att förebygga ett haveri om inte annat.

[lewe]

Bilia tar 4500:- för det jobbet dom gånger jag gjort det. Nu va det några år sen så det är säkert högre nu.

Rätt. För knappt ett år sedan betalade jag 5 100 kr för sköljning av den sexstegade automatlådan på en auktoriserad volvoverkstad. (Min XC70 hade då gått ca 12 000 mil.)

[William85]

Jag utförde byte enligt Volvos tillvägagångsätt med Q8 Auto JK som har AW-1 klassning och som jag kan köpa via jobbet till bra pris. Jag körde ett par vändor extra och gjorde av med ca 16L inkl nivåkontrollen, visuellt var det rätt bra redan vid den mängd Volvo använder. (13L om jag inte minns fel från den offert jag fick)

Det är en rätt enkel procedur egentligen, dock behövs Vida eller liknande för att dels se temperaturen på oljan vid nivåkontrollen samt nollställa oljeräknaren. Kan vara smidigt att ha en medhjälpare som får sköta start och stopp av motorn så man slipper risken att alla söla ner nåt.

[Kadochnikoff]

Finns flera videos på youtube som visar hur man gör

[rasmus85]

Tack för era svar! Som jag tolkar dom bör jag göra bytet.
Jag ska kolla med en lite billigare verkstad eller göra det själv.
Jag antar att man kan kolla oljetempen med en vanlig OBD-II läsare?
Vad har oljerälnaren för funktion? Använder bilen någon data från den, eller är det enbart för dokumentation?