- ons 19 aug 2020, 23:31
#1397283
Hej allihopa! Ny på detta forum.
Har lite problem med min V70.
Startar ibland, ibland inte. Nu "död".
Härom dagen tuggade bara startmotorn och den gick segare och segare och bilen startar ej.
Tänkte direkt batteriet, då värmaren körts ofta vintertid och körs även mindre sträckor året om.
Batteriet mätte 12.4 i vilospänning så jag laddade upp det, fridens liljor tänkte jag och gjorde ett nytt startförsök.
Ingen lycka nu heller. Så det blev ett nytt batteri. Stoppar i detta, men bilen startar inte. Startmotorn går segt. Sätter tillbaka det "gamla" batteriet och trycker på startknappen och bilen startar. Jippi! Men lyckan är kortvarig.
Bilen startar fint i 2 dagar, tredje dagen börjar startmotorn gå segt och vill inte dra runt.
*Det jag märkt är att jordkabeln från batteri till kaross blir varm vid startförsök. Jag lossar kabeln och rengör ytorna.
*efter några startförsök ligger batteriets vilospänning på 12.3. Även det nya.
*Har försökt med startkablar och att rulla igång bilen men utan framgång.
14.4- 14.8V när bilen väl var igång. Så då fungerar väl generatorn som den ska va?
Kan det vara startmotorn som är boven i dramat tro?
Tack på förhand
Mvh
Har lite problem med min V70.
Startar ibland, ibland inte. Nu "död".
Härom dagen tuggade bara startmotorn och den gick segare och segare och bilen startar ej.
Tänkte direkt batteriet, då värmaren körts ofta vintertid och körs även mindre sträckor året om.
Batteriet mätte 12.4 i vilospänning så jag laddade upp det, fridens liljor tänkte jag och gjorde ett nytt startförsök.
Ingen lycka nu heller. Så det blev ett nytt batteri. Stoppar i detta, men bilen startar inte. Startmotorn går segt. Sätter tillbaka det "gamla" batteriet och trycker på startknappen och bilen startar. Jippi! Men lyckan är kortvarig.
Bilen startar fint i 2 dagar, tredje dagen börjar startmotorn gå segt och vill inte dra runt.
*Det jag märkt är att jordkabeln från batteri till kaross blir varm vid startförsök. Jag lossar kabeln och rengör ytorna.
*efter några startförsök ligger batteriets vilospänning på 12.3. Även det nya.
*Har försökt med startkablar och att rulla igång bilen men utan framgång.
14.4- 14.8V när bilen väl var igång. Så då fungerar väl generatorn som den ska va?
Kan det vara startmotorn som är boven i dramat tro?
Tack på förhand
Mvh
- By Jgo