[Mamel]

Hej hej,
Har nyligen bytt från en V70 2013 till en dito 2016. På den gamla bilen gick bränsleförbrukningen ner till noll i brantare nedförsbackar, men den nya visar en förbrukning på runt 1 dl/mil. Någon som varit med om samma sak?

[20FJan]

Kolla termostaten, det blir inte noll förrän motorn kommer upp i temp.

Antingen via OBD-läsare eller känna på övre kylarslangen, den ska vara kall ända tills motorn kommer upp i 80-90 grader då ska den plötsligt bli varm. Blir den jummen efter en kort stund är termostaten kass.

[Mamel]

Hm, motorn var gott och väl uppe i temperatur.

[20FJan]

Har du motortemperaturmätare?

[Erik Å]

Tillräckligt högt motorvarv? Insprutningen slås på igen om man kommer under något visst varvtal (1500 på min gamla V70 mk 1, tror det är typ 1200 på nyare)

[Steffe3]

Det finns en temperaturmätare i mätarhuset, dock stannar den på mitten när den passerar ~70 grader har jag för mig, även om vätskan är varmare. Mest en mätare tillagd för att dom som tjatade om det skulle bli nöjda misstänker jag.

Mer exakt blir det med en OBD-läsare som nämnt tidigare.

[apersson850]

Det kan vara ett fel på pedallägesgivaren. Det vet jag någon råkade ut för. Bilen trodde inte att föraren hade släppt gaspedalen helt, och då blev inte förbrukningen noll heller.

[20FJan]

Ok, min erfarenhet var från en -08 med kass termostat och ingen tempmätare alls.

Vilken motor har du? Dieslar kan ha svårt att hålla rätt motortemp, eller om partikelfiltret regenereras så går inte heller förbrukningen till noll. Om du kör korta körningar kanske regenereringen inte hinner klart och då återupptas den vid nästa start.

[Desmodue]

Manuell eller automat?
Är du säker på att det är 1 dl/mil och inte 1 dl/10 mil?

[Mamel]

Det är en T4 automat 2016. Förra bilen var en Bifuel automat 2013.

Helt säker på att den visar 1 dl/mil. Lika mycket oavsett om jag rullar med motorbroms eller i Eco-läget med frihjul.

Ska kolla det där med motorvarvet, om det var för lågt. Annars får den väl åka in på verkstad.