[JonasXC70]

Hej, som rubriken lyder.
Började med att bilen tände lamporna ovan och bilen slutade att växla som den skulle, det är en automat. Trippmätaren visar även sträck samt att den slutar att räkna mil på mätaren. Dock så fungerar hastighetsmätaren som den ska!

Startade om bilen och felet gick till sig,
Sedan har det kommit och gått.
Kopplade upp mig med Autocom och felkoden sa vänster hastighetsgivare, körde realtid logg och såg att den muppade till sig lite då och då vid körning.
Byte den, startade bilen och felkoden kom direkt utan att jag ens kört bilen.
Rev ur batteriet för att komma åt BCM’en så jag kunde ohm mäta kablaget till hjulet ifrån styrdonet men var inge avbrott.
Får även en drös felkoder på andra styrdon om att canbus kommunikationen inte är ok.

Efter detta så har jag kört bilen, har gått som längst ca 5 mil utan prob men så fort man bromsar lite mer aktivt så kommer lamporna upp.

Får följande felkoder:
ABS BCM C003107
ABS BCM C003101
PBM U012100
CEM U030100
DEM U041568
HCM U041881

Känns som att det ska vara styrdonet för ABS men känns dumt att köpa en ny begagnad ifrån skroten för att prova sig fram till felet, funderar på om nästa steg vore att stifta om i kontakten imellan höger och vänster in i BCM för att se om felet kvarstår på samma sida eller om det kan vara lagret för avläsning?

Har kollat runt men ingen verkar ha varit med om ett liknande fel?!

[apersson850]

Om det inte är givaren kan det ju vara ringen den ska läsa på som är konstig.

[JonasXC70]

Jo det kan ju vara det men vill inte byta i onödan om det inte är det, stiftar jag om höger/vänster så borde jag kunna se ifall felet byter sida eller om det fortfarande är vänster.
Då borde man ju få en vink om det är lager eller styrdonet.

Har ju 2 st felkoder som kan få en att tro lagret:
ABS BCM C003107, Hjulhastighetsgivare vänster fram, mekansikt fel, intermittent
ABS BCM C003101, Hjulhastighetsgivare vänster fram, intermittent

Men dem andra felkoderna jag får tyder på att det är styrdonet tycker ja?

PBM U012100, Elektronisk parkeringsbroms, Utebliven kommunikation med styrenhet BCM

CEM U030100, Diagnos, Mjukvara inkompatibel med ECM/PCM

DEM U041568, Styrenhet fyrhjulsdrift, Ogiltig data mottagen från styrdon ABS

HCM U041881, Styrenhet huvudstrålkastare, Ogiltig data mottagen från styrdon bromssystem, Bussfel, intermittent

DDM B118E00/B11900, förardörrmodul, intermittent. Misstänker dock att detta fel är pga jag hade rutorna nere vid batteridemont så dem har ej körts upp och kalibrerats.

[apersson850]

Frågan, som man kan ställa sig men jag tyvärr inte kan svara på, är om de konstiga kommunikationerna, som tycks vara bromsrelaterade, kommer sig av fel på styrdonet eller på att styrdonet får in mätdata som gör att det producerar konstiga värden till andra enheter?

För att veta detta måste man känna till hur det är programmerat, och det gör jag inte.

[JonasXC70]

Jag har kollat med en fd volvomek men han hade ingen aning, samt sökt på hela internet utan resultat. Ingen verkar ha råkat ut för detta på sista generationens V70/XC70.
Men billigaste lösningen är ju att stifta om så provar det och återkommer med svar om hur gick!

[Steffe3]

Cem u030100 är att bilen antagligen är trimmad i alla fall.

[ER]

Gäller att hitta den kod som kommer först och är utlösande faktor för dom andra.
I mitt fall vid ABS/DSTC fel var det rullkontakten som sitter undre ratten och för över allt elektriskt från bil till ratt och motsatt riktning. Helt fabriksny i kartong från skroten för kaffepengar jmfr ny från Volvo så var det ordnat utan "aktivering" via mjukvara/dator.
Resten av felkoderna var bara resultat av den första, så ABS sensor var felfri trots kod, batteri var OK då det var nyladdat och fräscht då det vara första åtgärd, kabelhärvan under batteriholken var felfri osv då det är ett inte ovanligt fel att den skavs sönder. Men utlösande faktor efter metodiskt letande var ivrigt rattande vid tex precisionsbackning med släp eller tvära svängar som tex korsningar.

[JonasXC70]

Cem u030100 är att bilen antagligen är trimmad i alla fall.

Hmm bra o veta!
Rensade partikelfilter, stängde av egren o körde max på effekt för nå år sedan på den. Då vet jag att det inte är nåt med CEM’en!

[JonasXC70]

Gäller att hitta den kod som kommer först och är utlösande faktor för dom andra.
I mitt fall vid ABS/DSTC fel var det rullkontakten som sitter undre ratten och för över allt elektriskt från bil till ratt och motsatt riktning. Helt fabriksny i kartong från skroten för kaffepengar jmfr ny från Volvo så var det ordnat utan "aktivering" via mjukvara/dator.
Resten av felkoderna var bara resultat av den första, så ABS sensor var felfri trots kod, batteri var OK då det var nyladdat och fräscht då det vara första åtgärd, kabelhärvan under batteriholken var felfri osv då det är ett inte ovanligt fel att den skavs sönder. Men utlösande faktor efter metodiskt letande var ivrigt rattande vid tex precisionsbackning med släp eller tvära svängar som tex korsningar.

Intressant!
Nollade bilen idag (stängde av och starta igen) då jag saknar farthållaren, körde säkert 5 mil utan prob sedan vid hyffsad hård inbromsning så gick lamporna igång igen.
Om det kan vara nåt med ljusmodulen?!
Har även märkt att ifall jag startar bilen, hä i backen o vänder bilen för att köra iväg så kommer alltid lamporna tändas. Men inte om jag parkerar bilen åt rätt håll, då är det nästa inbromsning som dem börjar lysa.
Blir tokig på det hära…

[kvillebäck]

Inget svar men...

På min V50 får jag en varning för kommunikationen till styrenheten för ABS när jag motorbromsat nerför en större backe efter några mils körning.
Den varningen tänds varje gång det sätts en felkod på EGR-ventilen. Raderar jag koden på EGR så försvinner problemet med antisladd-systemet.

Kanske något liknande som drabbar dig?