[MarcusJ]

Har sedan en liten tid haft felkod på glödstift cylinder 3, avbrott eller krets öppen. Jag bytte glödstiftet mot ett helt nytt från Bosch, men upptäckte idag att felkoden är kvar och dessutom tillkommit samma sak på cylinder 5.

Jag har nyss plockat bort batterilådan och undersökt kabelstammen som ofta skaver mot den. Kabelstrumpan var lite skadad men samtliga kablar oskadda. Jag har nu skyddat kabelstammen rejält och dessutom buntat fast den så framtida skav inte är möjligt, men problemet med glödstiften är ju kvar.

Eftersom kablaget är oskadat och treans stift är helt nytt går tankarna till glödstiftreläet. Särskilt nu när även femman är drabbat. Tankar? Förslag? Idéer?

[Tompan60]

Jag vet ju inte men tänker såhär... Alla glödstift glöder lika ofta. Kanske även nr 5 har gjort sitt.. Ska framöver byta stift nr 5 då jag har felkod på den. Men byter ev. alla 5 samtidigt.

Bytte du ditt stift själv?
Var det svårt ?
Vad var det för märke på ditt orginal?

Är det onödigt att byta alla 5 eller ska man nöja sig med en. Vad tycker folket här?

[MarcusJ]

Femmans glödstift kan ju ha lämnat in, men hur sannolikt är det att treans glödstift går sönder igen omedelbart efter jag bytt det? Jag har ju felkod på både trean och femman nu, och treans stift är helt nytt.

Glödstiftet jag plockade ut var Bosch, exakt samma nummer som det nya. Bosch nummer 0 250 603 008.

Det var inte särskilt svårt att byta, men man får absolut inte ha bråttom. Sprayade lite WD-40 där stiftet är fastskruvat i toppen en gång om dagen i en vecka. När bilen kördes och motorn blev varm sipprade det ner i gängorna. Efter en veckas småsprayande och vanlig körning använde jag en lång 8mm hylsa och mitt lilla spärrhandtag, såg till att motorn var varm så godset var vidgat.

Stiftet släppte så fint så, behövde inte ta i alls. Skruvade i det nya stiftet väldigt försiktigt, ska bara dras 8 Nm. Höll mitt på spärrhandtaget, över där hylsan sitter, och skruvade åt försiktigt men fast.

[Tompan60]

Tack för tips på bytet.

Trodde det var ditt stift nr. 5 som gått. Mysko ditt stift nr. 3 som gått igen....!

[MarcusJ]

Tack för tips på bytet.

Trodde det var ditt stift nr. 5 som gått. Mysko ditt stift nr. 3 som gått igen....!

Ja, först hade jag felkod på stift nr 3. Det bytte jag häromdagen.

Idag såg jag att det var felkod på både nr 3 och nr 5, vilket får mig att tro på någon annan felkälla än själva glödstiften. Ett flång nytt stift bör inte dö på ett par dagar, och dessutom ta med sig ytterligare ett.

[MarcusJ]

Uppdatering här, efter långt om länge.
Bilen står avställd i garaget under vintern, och idag passade jag på att pilla med lite annat i den.
Läste ut felkoder av en annan orsak och nu hade jag återigen felkod på glödstift nr 3.
Ingen felkod på stift nr 5, och koden på stift 3 kommer och går. Den kan tas bort, vara borta ett omtag för att sedan återkomma. Så är det reläet eller kablaget som felar?

Glödstift nr 3 är alltså det nyaste av de allesammans, nr 5 är aldrig bytt av mig. Får väl försöka mäta upp kablarna?