[brodde]

Enligt Volvo ska partikelfiltret bytas i V70'n vid 12000 mil.

Jag pratade med Meca verkstan jag anlitat tidigare med känsla av god service.

De tyckte att det kan man mäta. Det de gjorde var att koppla upp bilen och läsa av värden från bilen. Där kunde de se att det var 7 gram sot i filtret. Vid 60 gram behövde man enligt dom rengöra/byta filter.

Jag har för mig att jag läst att bilen mäter trycket genom filtret..

Kan jag lita på detta?

(jag tror att jag läst alla eller i alla fall de flesta trådar om partikelfilter)

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[apersson850]

Du har ett motoralternativ där filtret ska bytas alls, då? Jag har en D5, och den ska rensa filtret själv.

[brodde]

Ja på min årsmodell så rengör den inte själv. Volvoverkstan var tydlig med att det ska bytas annars kan motorn skadas om motståndet genom filtret blir för stort.

Jag är förvånad över att det inte var mer sot i då bilen har körts en hel del korta sträckor.

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[brodde]

Urea ska tydligen fyllas på ändå enligt Skobes..

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[frippe64]

Nog regenereras partikelfiltret, och det är Eolys och inte AdBlue som ska fyllas på.

[V60ccsummum]

Jag känner till 2 fall där hoppat byte av partikelfilter lett till motorbyte. En 2.0D och en 1.6D

[frippe64]

Ständigt återkommande regenereringar kan fylla på oljetråget med diesel, och motorn börjar gå okontrollerat på smörjoljan.

[brodde]

Ständigt återkommande regenereringar kan fylla på oljetråget med diesel, och motorn börjar gå okontrollerat på smörjoljan.

Har du någon tanke om att vänta med byte av filter då mätningen visade på 7 gram sot?

Skulle du byta ut filtret?

Det verkar finnas filter på autodoc.se som ska kunna passa utifrån regnr. Från 4000 kr och uppåt. Volvo orginal kostar runt 15000kr.

Alla tankar och åsikter är mycket välkomna!

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[brodde]

Jag känner till 2 fall där hoppat byte av partikelfilter lett till motorbyte. En 2.0D och en 1.6D

Tack för svar. Jag har en v70 eDrive från 2010. Vad tror du om att mäta sotmängd, går det att lita på?

Skickat från min F8331 via Tapatalk

[Wizzman]

Ständigt återkommande regenereringar kan fylla på oljetråget med diesel, och motorn börjar gå okontrollerat på smörjoljan.

Har du någon tanke om att vänta med byte av filter då mätningen visade på 7 gram sot?

Skulle du byta ut filtret?

Det verkar finnas filter på autodoc.se som ska kunna passa utifrån regnr. Från 4000 kr och uppåt. Volvo orginal kostar runt 15000kr.

Alla tankar och åsikter är mycket välkomna!

Skickat från min F8331 via Tapatalk

Är Volvo original verkligen så dyrt? Knappt 8000kr gav vi när vi köpte ett till sambons v50 1.6d sommaren 2018. Tror det är samma filter till v50? Vi köpte original då jag läst om många som köpt billiga filter som inte höll länge.

Håller du koll på oljenivån, hur ofta den regenererat och ser till att det finns additiv så är nog den vanligaste åsikten att man kan vänta ett tag. På sambons bil blev vi tvungna att byta vid ca 13500-14000 mil.